推薦新聞
2017-07-18 來源 :公益時報??作者 : 李慶
廣州、深圳兩市地鐵“女性專用車廂”已試運行一段時間，這一試點在收獲不少掌聲的同時，也引發(fā)了不少爭議。
支持方認為，地鐵一直是性騷擾高發(fā)區(qū)域，不少女性都有過被性騷擾甚至被猥褻的經歷。
另有部分女性乘客訴苦說，特別是早晚高峰的時候，與男乘客相比，力量懸殊太大根本擠不上地鐵，就算擠上去了，有時候也會與男性前胸挨后背，感覺很不好。
據相關數據統計，目前全球有9個國家已經設立了女性專用地鐵車廂。一項在線調查顯示，在接受調查的8500多人中，有64%的人表示設女性專用地鐵車廂是個好主意。
根據2016年深圳地鐵乘客滿意度調查中的27267份有效樣本顯示，女性乘客占比略高。地鐵設立女性車廂，理論上可以防止性騷擾;保護女性隱私，如避免女性哺乳的尷尬;賦予女性乘車便利，如緩解孕婦、體力較差的女性群體在擁擠時段乘車難等。
而反對方則認為這種做法是歧視男性的行為。有網友表示，在眾多男性中的確會出現個別人行為不正、品行不端，但這種做法無疑是將所有的男性都視為懷疑對象，從而隔離開來。
也有部分女士認為，這是對女性的不尊重。在男女平等的今天，為何要把女性當做弱勢群體隔離開來，說到弱勢群體，大家首先想到的都是兒童、老人、殘疾人、孕婦等，而不應該是女性。另外就算出現這個問題，為何不是設立男士優(yōu)先車廂。
還有分析人士認為，這是一種文化的退步。正如伊斯蘭國家的女性隔離區(qū)，那是枷鎖不是保護。因為姑娘穿得清涼，就默認增加了性騷擾風險，進而以隔離的方式將女性“保護”起來，這套邏輯恐怕站不住腳。
性騷擾問題究竟需不需要設置“女性專用車廂”來解決?廣州市公安局公共交通分局的報案數據顯示，廣州地鐵女性乘客受到性騷擾的事件是個別現象，從2015年起至今發(fā)生74起。
在世界地鐵協會32家地鐵同行業(yè)績表現中，廣州地鐵車站犯罪發(fā)生率連續(xù)多年最低。不少政協委員認為，性騷擾不是設置女性車廂的最重要因素，女性專用車廂的設置主要體現的是一種對于女性的尊重和關愛。
據廣州地鐵公司表示，現有地鐵列車多為6節(jié)車廂，如設置1節(jié)或更多女性專用車廂，將只有5節(jié)或更少車廂服務其他乘客。由于女性專用車廂在限定時段僅針對女性全體，若女性無法流動至女性專用車廂，同時男性又不能進入，車廂空間的利用率有限，影響整體運能。
那么，設置女性專用車廂是不是對女性的保護和關愛?這一做法究竟合不合理?為此，《公益時報》聯合新浪公益、問卷網和鳳凰公益推出本期益調查：你認為設置“女性專用車廂”合不合理?
本次調查自7月14日10時開始，截至7月17日10時，共有1120位網友參與調查。調查結果顯示，超六成網友表示設立“女性專用車廂”的做法合理，讓女性可以免于性騷擾，表示不合理，認為違反了男女平等原則的網友只占27.12%。
55.89%的網友表示會按照地鐵專門標識選擇車廂。18.48%的網友表示會對女性車廂的標識視而不見。21.34%的網友表示如果遇到高峰期擁擠，考慮不了那么多。
如何解決關于“設立女性專用車廂”的爭議，40.08%的網友表示政府應完善相關政策，讓好想法得到好的結果。34.82%的網友表示應該在運行、試運行前期做好引導和宣傳工作。21.17%的網友表示要不斷完善制度設計中的細節(jié)，避免細節(jié)的不合理所導致的政策效果欠佳。
網友留言：
沉默的大多數：我作為一名青年，在女性車廂受到的第一沖擊感就是這個地方是女性優(yōu)先的，我會首先遵守規(guī)則移步普通車廂，沒有太多的大道理這是人性的驅使，也是男人應該做的。雖然我在其他車廂也會讓座，但是不能否認女性車廂的作用。
之行泰安：一直說男女平等，這一做法根本上就是以關愛女性的名義歧視女性。
北極光：既然提出來了就先實行，有用就擴大，弊大于利自然就會不了了之。
1.你認為設置“女性專用車廂”合不合理?
A、合理，可以使女性乘客免于性騷擾。60.35%
B、不合理，違反了男女平等的原則。27.12%
C、尚可接受，并沒有完全禁止男性乘坐。9.03%
D、說不清楚。3.5%
2.你認為如何解決關于“設立女性專用車廂”的爭議?
A、政府應完善相關的政策，讓好想法得出好結果。40.08%
B、做好引導和宣傳工作。34.82%
C、不斷完善制度設計中的細節(jié)。21.17%
D、說不清楚。3.93%
3.若你所乘坐的地鐵設置了女性車廂，你會怎么做?
A、按照地鐵專門標識選擇車廂。55.89%
B、即使有標識，也視而不見。18.48%
C、視具體情況而定。21.34%
D、說不清楚。4.29%
截至7月17日10時
?
