9月22日是第十一個(gè)“922綠色出行活動(dòng)日”，今年綠色出行活動(dòng)主題為“綠色交通，共享出行”。當(dāng)天，公益組織“GoalBlue為藍(lán)”在北京舉辦了一場(chǎng)“暢聊共享交通——922綠色出行活動(dòng)分享會(huì)”。中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院副院長趙一新、交通與發(fā)展政策研究所（ITDP）東亞及東南亞區(qū)域主管Richard Liu、世界資源研究所中國可持續(xù)交通項(xiàng)目主任劉岱宗以及小藍(lán)單車副總裁賴全榮現(xiàn)場(chǎng)分享了諸多關(guān)于“共享交通”“健康城市”和“共享經(jīng)濟(jì)”的觀點(diǎn)，助力推行共享出行這種可持續(xù)生活方式。

 

會(huì)上，主辦方發(fā)布了《步行與自行車交通藍(lán)皮書》，以期為城市步行與自行車交通設(shè)計(jì)提供參考，為城市綠色出行建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

 

自2000年以來，我國城市規(guī)模大幅度擴(kuò)張，出行距離的增加以及經(jīng)濟(jì)的增長促使機(jī)動(dòng)車保有量迅速攀升，交通進(jìn)入“機(jī)動(dòng)化”發(fā)展時(shí)代。然而，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的爆炸增長也導(dǎo)致一系列城市問題的凸顯。

 

《2016年北京交通發(fā)展年報(bào)》中數(shù)據(jù)顯示，2015年北京嚴(yán)重?fù)矶屡c中度擁堵持續(xù)時(shí)間比2014年分別增加5分鐘和1個(gè)小時(shí)，擁堵時(shí)段日趨延長，擁堵范圍也向外圍擴(kuò)散。

 

而大量機(jī)動(dòng)車排放的尾氣也加劇了環(huán)境污染，日趨嚴(yán)重的空氣污染亦成為影響國人健康的重要原因。加之機(jī)動(dòng)車停車不斷侵占人行道、自行車道及城市公共空間，“越來越多的城市意識(shí)到城市交通發(fā)展的方向急需調(diào)整，堅(jiān)持公交優(yōu)先、步行及自行車友好，控制小汽車使用等交通規(guī)劃，鼓勵(lì)可持續(xù)發(fā)展的交通出行方式，實(shí)現(xiàn)步行與自行車出行的復(fù)興，成為解決當(dāng)前交通問題的重要方式之一。”中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院副院長趙一新在綠色出行分享會(huì)上分析說。

 

為了更好助力城市綠色交通發(fā)展，公益組織“GoalBlue為藍(lán)”和交通與發(fā)展政策研究所在前期對(duì)國內(nèi)外多個(gè)城市進(jìn)行了充分的調(diào)研和分析，并共同發(fā)布了《步行與自行車交通藍(lán)皮書》。藍(lán)皮書數(shù)據(jù)顯示，隨著時(shí)代的發(fā)展，自行車出行分擔(dān)率已經(jīng)從80年代末的50%跌至個(gè)位數(shù)，自行車交通逐漸萎縮。

 

步行與自行車交通在國內(nèi)進(jìn)一步發(fā)展也需要更多的動(dòng)力。首先，城市交通的“車本位”理念導(dǎo)致政策方面對(duì)步行和自行車的關(guān)注度有所缺失，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有所不足，管理的缺失也造成了使用上的不便利。此外，公眾對(duì)步行與自行車出行的社會(huì)效益及環(huán)境效益認(rèn)知不足、宣傳倡導(dǎo)缺位，也一定程度上影響了市民選擇綠色出行方式。而這些也都將成為未來為綠色出行注入更多動(dòng)力的方面。

 

“GoalBlue為藍(lán)”創(chuàng)始人子雯與參會(huì)嘉賓交流討論
 

2016年，共享單車在中國城市爆炸式增長和發(fā)展，成為城市單車的重要組成部分，有效解決了“最后一公里”的問題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2017年8月，全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)70多家，累計(jì)投放車輛超過1600萬輛，累計(jì)服務(wù)超過15億人次。

 

共享單車的出現(xiàn)為自行車出行提供了極大的便利，綠色出行的理念得到了廣泛的推廣。但大規(guī)模單車的停放、運(yùn)營管理、后期維護(hù)、事故處理等一系列問題也在考驗(yàn)著城市交通管理者的智慧和智能城市單車運(yùn)營企業(yè)的能力。

 

公益組織“GoalBlue為藍(lán)”創(chuàng)始人子雯表示，“為藍(lán)希望通過對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)行為的引導(dǎo)，幫助其形成低碳節(jié)能的生活習(xí)慣。步行與自行車交通對(duì)緩解交通擁堵、減少大氣污染和能源消耗、促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展有著重要作用，共享交通的大力發(fā)展更是對(duì)綠色出行起到了極大的推動(dòng)作用。”

 

子雯談到，共享交通的有序必須要多方共同協(xié)作才可以實(shí)現(xiàn)。“在這過程中，政府需加強(qiáng)政策的規(guī)范和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，非政府組織不僅起到專業(yè)技術(shù)支持，更要加大相關(guān)宣傳、引導(dǎo)的作用。為藍(lán)希望下一階段能夠推動(dòng)共享自行車行業(yè)向更環(huán)保、更健康的綠色產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。而投入這一領(lǐng)域的企業(yè)，則要積極承擔(dān)起企業(yè)義務(wù)與社會(huì)責(zé)任。唯有如此，共享交通高效、持續(xù)、穩(wěn)步運(yùn)行，才能吸引更多社會(huì)大眾加入到綠色出行行列中。”

 

據(jù)悉，除開展922分享活動(dòng)外，公益組織“GoalBlue為藍(lán)”在9月23號(hào)還將在北京舉行攀爬自行車趣味賽，意在通過自行車表演形式吸引更多公眾對(duì)自行車的關(guān)注，鼓勵(lì)更多人踐行低碳出行的方式，逐漸形成健康的、低碳可持續(xù)的生活方式。