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海創(chuàng)百川:商業(yè)領(lǐng)域的運(yùn)作模式

2016-06-28 來(lái)源 :公益時(shí)報(bào)??作者 : 菅宇正


小二租車已投入運(yùn)營(yíng)一年半,目前在國(guó)內(nèi)7座城市開通,可租賃車輛1500余輛。

“海創(chuàng)百川孵化器,從整體運(yùn)作、孵化模式、項(xiàng)目支持等等方面,還有不足,需要很長(zhǎng)的路要走。”田松說(shuō)。作為海創(chuàng)百川孵化器建立以來(lái)成功孵化的第一個(gè)項(xiàng)目“小二租車”的CEO,田松對(duì)孵化器的評(píng)價(jià),讓我略顯意外,溝通短暫的停滯后,他補(bǔ)充道:“之所以這么說(shuō),是因?yàn)榉趸髡麄€(gè)管理制度尚不完善,資源協(xié)調(diào)能力還比不上明星孵化器,而且在項(xiàng)目孵化的前期評(píng)估、后期管理方面還有較大的提升空間;但從另外一方面講,他們也沒(méi)有任何的經(jīng)驗(yàn)和借鑒,只能在不斷實(shí)踐的過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整和完善;而相比中國(guó)目前的許多孵化器,海航做的已經(jīng)不錯(cuò)了,據(jù)我所知,很多孵化器除了對(duì)項(xiàng)目提供辦公場(chǎng)地,其他什么都沒(méi)有,更有甚者只是打著建立孵化器的幌子套取國(guó)家相關(guān)政策補(bǔ)貼,這里面,亂象叢生。”

海創(chuàng)百川孵化器,又名北京海創(chuàng)百川創(chuàng)業(yè)咨詢服務(wù)有限公司,成立于2014年,由海航集團(tuán)全資建立,目前已在北京、杭州、??诘鹊卦O(shè)立分公司,專注于為初創(chuàng)期的高新企業(yè)、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)、資金、管理、資源、策劃、培訓(xùn)等全方位支持,并為公司化運(yùn)作的企業(yè)提供投資咨詢服務(wù),幫助創(chuàng)業(yè)企業(yè)成長(zhǎng)。該孵化器對(duì)項(xiàng)目孵化共分為五個(gè)階段:夢(mèng)想期、種子期、天使期、加速期、出站期,在孵化階段,累計(jì)提供40萬(wàn)元的孵化基金。

作為該孵化器首例成功項(xiàng)目,小二租車自2015年2月份正式上線,已經(jīng)形成了傳統(tǒng)燃油汽車租賃和新能源汽車租賃的雙重商業(yè)模式,獲得2000萬(wàn)資金支持,組建一支179人的團(tuán)隊(duì)。

不經(jīng)意的起因

談及小二租車目前的發(fā)展情況,田松說(shuō)道:“目前公司業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展到了??凇⒅貞c、長(zhǎng)沙等7個(gè)城市,與240余家汽車租賃公司建立了合作關(guān)系,可調(diào)配汽車14000多輛,而在傳統(tǒng)的燃油汽車租賃之外,公司已經(jīng)獨(dú)立擁有580多輛新能源汽車,在全國(guó)800多家新能源汽車租賃公司中,排名靠前;未來(lái),我們將在這兩大業(yè)務(wù)之外,抓住充電樁市場(chǎng),在整個(gè)海南省范圍內(nèi)做到新能源汽車充電樁設(shè)備的全覆蓋,目前已經(jīng)在全省8個(gè)市、縣開展業(yè)務(wù)。”

對(duì)汽車租賃市場(chǎng)如數(shù)家珍,對(duì)公司未來(lái)發(fā)展侃侃而談,這或許是2年前的田松無(wú)法想到的。2年前,田松還只是海航集團(tuán)辦公室負(fù)責(zé)行政工作的職員,跟汽車租賃行業(yè)可以說(shuō)是八竿子打不著。

田松說(shuō):“海南是旅游大省,有一次朋友來(lái)旅游,想要租車自駕,結(jié)果發(fā)現(xiàn)租賃公司非常少,就和我抱怨,從那之后我開始有意地留意這一行業(yè),在一起閑聊時(shí)就和當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)談起了對(duì)這領(lǐng)域的看法,結(jié)果獲得了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可,并告訴我海航剛建立自己的孵化器,希望我可以把這個(gè)想法真正落實(shí)成一個(gè)項(xiàng)目。”

有些事情的起因總是偶然,田松也坦言,對(duì)于項(xiàng)目最初的設(shè)計(jì),完全就是想著完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù),對(duì)未來(lái)并沒(méi)有任何的過(guò)多聯(lián)想。“將項(xiàng)目的想法寫成策劃書后,首先就在孵化器平臺(tái)上填報(bào)了申請(qǐng),而當(dāng)時(shí)正好海航集團(tuán)內(nèi)部搞了一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目評(píng)比大賽,因此在平臺(tái)上申請(qǐng)的孵化項(xiàng)目特別多,很幸運(yùn)但很意外我的項(xiàng)目通過(guò)了海選階段。”之后“小二租車”進(jìn)入了孵化器平臺(tái)的項(xiàng)目評(píng)估階段,這其中會(huì)有專家對(duì)項(xiàng)目涉及領(lǐng)域、項(xiàng)目可行性等方面進(jìn)行細(xì)致全面的評(píng)估審核;為了能夠順利通過(guò),田松連續(xù)兩個(gè)星期的時(shí)間不斷細(xì)化和完善項(xiàng)目書。

在通過(guò)專家評(píng)估環(huán)節(jié)后,“小二租車”項(xiàng)目進(jìn)入了上會(huì)階段,田松說(shuō):“這個(gè)上會(huì)與以往的是不一樣的,因?yàn)檫@里面的評(píng)審人員除了海航集團(tuán)內(nèi)部高層外,還有外部投資人,而且整個(gè)上會(huì)過(guò)程會(huì)對(duì)項(xiàng)目從人員結(jié)構(gòu)架構(gòu)、團(tuán)隊(duì)組建、資金運(yùn)作、項(xiàng)目落實(shí)等等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn),并最終確定項(xiàng)目是否符合孵化條件。”

意外的順利

“項(xiàng)目審核通過(guò),是我沒(méi)有想到的,團(tuán)隊(duì)的其他人也沒(méi)有想到,所以當(dāng)我們面臨項(xiàng)目進(jìn)入正式孵化階段,需要辦理離職手續(xù)全職組建’小二租車’團(tuán)隊(duì)的時(shí)候,最初的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人員有的選擇了放棄,因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們也沒(méi)有準(zhǔn)備好。”

最后,田松沒(méi)有放棄,離職海航后,他決定為這個(gè)誤打誤撞的產(chǎn)物拼一把。“當(dāng)時(shí),無(wú)論是我個(gè)人或者孵化器團(tuán)隊(duì),都是摸著石頭過(guò)河,大家誰(shuí)都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),抱著一種拼一把的心態(tài)在前行。”

按照要求,孵化期最長(zhǎng)3個(gè)月,在這期間,平臺(tái)會(huì)提供項(xiàng)目需要的全部辦公設(shè)備及場(chǎng)地,公司注冊(cè)等,并提供50萬(wàn)孵化資金供項(xiàng)目運(yùn)作;而擺在田松面前的任務(wù)則是,組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),包括人事、行政、財(cái)務(wù)、研發(fā)等完整可運(yùn)作的團(tuán)隊(duì),并且在孵化期必須拿出項(xiàng)目的初期產(chǎn)品模型。

經(jīng)過(guò)2個(gè)月時(shí)間,田松提交了出孵申請(qǐng),這也就意味著項(xiàng)目已經(jīng)完成了團(tuán)隊(duì)組建以及產(chǎn)品初期模型研發(fā)等所有事項(xiàng)。出孵評(píng)審團(tuán)隊(duì)共9人,會(huì)對(duì)項(xiàng)目在孵化期間開展情況、研發(fā)結(jié)果進(jìn)行全盤審核和提問(wèn),而且會(huì)對(duì)研發(fā)產(chǎn)品的可行性及發(fā)展前景進(jìn)行討論。

最終,“小二租車”成為海創(chuàng)百川孵化器首例成功孵化的項(xiàng)目,并得到了總計(jì)2000萬(wàn)的支持資金。

錢,不是白拿的

“錢不是白拿的,項(xiàng)目結(jié)束孵化期,就需要馬上進(jìn)行公司化轉(zhuǎn)變,最終海航集團(tuán)占了公司50%的股份,并指派其人員擔(dān)任小二租車公司的執(zhí)行董事,我們初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)以期權(quán)的形式占剩余50%股份。”田松有些無(wú)奈地說(shuō)道。

“這或許就是商業(yè)孵化器與其他形式的不同之處,要知道在外邊即便是找風(fēng)投進(jìn)行投資,一般只會(huì)占公司20%-30%的股份。但至少,海航承諾其指派出任的執(zhí)行董事不參與公司實(shí)際運(yùn)作和管理,但擁有重大事項(xiàng)的一票否決權(quán)。”田松補(bǔ)充道:“2000萬(wàn)的支持資金是逐年撥付的形式,在公司的人事、財(cái)務(wù)、法務(wù)方面,海航也并不會(huì)干涉,全部由我們自行運(yùn)作。”

當(dāng)問(wèn)及從實(shí)質(zhì)上是否可以將小二租車看作是海航的子公司時(shí),田松同意了我的說(shuō)法,雖然不像海航其他子公司一般,從人員編制,到公司財(cái)務(wù)、法務(wù)一桿子管到底,但說(shuō)到底,海航占半數(shù)公司股份,重大事項(xiàng)一票否決權(quán),公司職工都可共享海航給予其員工的各項(xiàng)福利,每月要定期匯報(bào)工作進(jìn)度以及工作計(jì)劃。這些都表明了“小二租車”這個(gè)孵化出來(lái)的項(xiàng)目,已經(jīng)深深地印上了海航的烙印,而不是一個(gè)獨(dú)立的公司。

“回頭想想,也合乎情理,如果不是海航給予的資金、場(chǎng)地支持、政策扶持等,小二租車項(xiàng)目也不可能走到今天,不可能毫無(wú)付出就獲得這些。”田松繼續(xù)說(shuō)道,“現(xiàn)在,我們可以共享海航的宣傳渠道,以及其他資源,為公司的發(fā)展提供了很大的幫助。”

據(jù)了解,小二租車上線1年多的時(shí)間,已經(jīng)擁有30萬(wàn)用戶。“雖然海南目前的旅游市場(chǎng)很大,但是近幾年的租賃公司井噴式發(fā)展也帶來(lái)了很大壓力,燃油汽車租賃畢竟是低頻交易,無(wú)法滿足公司發(fā)展,所以我們建立了按分鐘收費(fèi)的新能源汽車租賃,用戶只需要通過(guò)手機(jī)在線綁定身份證、駕駛證、銀行卡等信息,就可以到附近指定提車區(qū)域通過(guò)手機(jī)遙控汽車開門,使用結(jié)束后停靠回指定區(qū)域完成鎖車,全程不需要人員對(duì)接,一方面大大簡(jiǎn)化了租賃環(huán)節(jié),另一方面也利用了消費(fèi)者的碎片時(shí)間,讓汽車租賃變成’高頻’交易。”田松說(shuō)道。

“孵化器的出現(xiàn),讓許多有想法沒(méi)資源的人有更多的機(jī)會(huì)去創(chuàng)業(yè),讓想法變成現(xiàn)實(shí)。但是,孵化器本身的要求就非常高,包括資金、人才、培訓(xùn)系統(tǒng)、資源協(xié)調(diào)、政策把握等等方面,只有有這些方面能力的孵化器才是合格的,有資金沒(méi)能力或者有場(chǎng)地沒(méi)資金等等都不能稱得上實(shí)際意義的孵化器。”田松說(shuō)。

當(dāng)被問(wèn)及為何小二租車能夠最終成功成為海創(chuàng)百川首例孵化項(xiàng)目時(shí),田松坦誠(chéng)表示,這與自己之前在海航集團(tuán)內(nèi)部工作有很大關(guān)系。他說(shuō):“我認(rèn)識(shí)很多人,對(duì)海航內(nèi)部工作流程也比較了解,所以當(dāng)孵化器平臺(tái)無(wú)法提供一些資源的時(shí)候,我可以與內(nèi)部人員溝通進(jìn)行爭(zhēng)取。但設(shè)想,如果我之前沒(méi)有這樣的經(jīng)歷,單純依靠孵化器團(tuán)隊(duì)自身的資源協(xié)調(diào)能力,很多事情根本無(wú)法開展,這就是其存在的重大問(wèn)題。”

■ 本報(bào)記者 菅宇正