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2014-05-21 來(lái)源 :公益時(shí)報(bào)??作者 :
距離，經(jīng)常是許多發(fā)展中國(guó)家人民無(wú)法及時(shí)就醫(yī)、遠(yuǎn)離教育資源，或難以提升生產(chǎn)效率的一大阻礙。自行車的出現(xiàn)，能為人們的生活帶來(lái)多大改變?
世界自行車救濟(jì)會(huì)(World Bicycle Relief)致力于通過(guò)自行車來(lái)改變非洲各地貧困人們的生活，協(xié)助當(dāng)?shù)鼐用裢黄凭嚯x障礙，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的醫(yī)療、教育、經(jīng)濟(jì)得到切實(shí)發(fā)展，進(jìn)而改善當(dāng)?shù)氐纳钇焚|(zhì)與經(jīng)濟(jì)水平。
自行車帶來(lái)的距離革命
世界自行車救濟(jì)會(huì)的成立契機(jī)可追溯自2005年南亞大海嘯后的國(guó)際賑災(zāi)行動(dòng)。當(dāng)時(shí)，全球知名自行車零件公司“速聯(lián)”(SRAM)的共同創(chuàng)辦人弗雷德里克·代伊(F. K. Day)發(fā)起了該救濟(jì)會(huì)，呼吁自行車行業(yè)為海嘯地區(qū)重建盡一份心力，捐贈(zèng)近25000輛自行車到斯里蘭卡，作為救援人員代步與居民災(zāi)后自力更生的交通工具，發(fā)揮了相當(dāng)大的社會(huì)效益。救災(zāi)行動(dòng)結(jié)束后，代伊通過(guò)世界宣明會(huì)(World Vision)牽線，將更多的自行車送到了幅員遼闊的非洲大陸，盼能借此改善更多窮人的生活。
自行車救濟(jì)會(huì)亞洲區(qū)經(jīng)理鄭永權(quán)表示，救濟(jì)會(huì)在經(jīng)營(yíng)上采取“布局全球”的策略，找出全球各地資源的特性后，發(fā)展不同項(xiàng)目。目前組織可分為三部分：美國(guó)負(fù)責(zé)資源整合、建立各地連結(jié);自行車產(chǎn)業(yè)興盛的亞洲負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈與研發(fā);最前線的協(xié)助工作者、銷售人員、銷售店面、組裝廠等散布各國(guó)，在肯尼亞、南非、贊比亞、津巴布韋等地皆設(shè)有分部。
探索可持續(xù)商業(yè)模式
創(chuàng)立之初，自行車救濟(jì)會(huì)屬于純慈善型的非營(yíng)利組織，主要依賴外部捐贈(zèng)。2008年適逢金融海嘯，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始思索如何讓自行車救濟(jì)會(huì)發(fā)展得更好，最后結(jié)論是：唯有建立一套穩(wěn)定的商業(yè)模式，才能使救濟(jì)會(huì)達(dá)到規(guī)?；c持續(xù)化發(fā)展。
“社會(huì)企業(yè)本身就是一個(gè)企業(yè)。”鄭永權(quán)表示，過(guò)去速聯(lián)出產(chǎn)的高價(jià)自行車零件的訴求是針對(duì)金字塔頂端的高消費(fèi)族群，現(xiàn)在需要思考“金字塔底層”的創(chuàng)新，從運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新開(kāi)始改變。因此，救濟(jì)會(huì)在原先的非營(yíng)利組織之下，成立了一間名為“水牛”的有限控股公司(Buffalo Bicycle Limited)，同時(shí)也將“水牛”作為打入非洲市場(chǎng)的品牌名稱。救濟(jì)會(huì)在非洲當(dāng)?shù)剡M(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查與行銷后，以高價(jià)、耐用、高質(zhì)量的方式，尋求穩(wěn)定的獲利模式，至2013年底，將捐助及銷售數(shù)量都算在內(nèi)，已有16萬(wàn)輛救濟(jì)會(huì)旗下的自行車在南非、贊比亞和津巴布韋等非洲國(guó)家的土地上奔馳著。
靠向當(dāng)?shù)劂y行貸款買(mǎi)下救濟(jì)會(huì)的自行車，一位本來(lái)一天只能步行、牽著一兩頭牲畜至市集販賣的農(nóng)夫，便可在自行車上組裝貨架、承載更多牲畜到市集，增加交易所得;一方面償還貸款、雇用員工進(jìn)行買(mǎi)賣，擴(kuò)大營(yíng)業(yè)規(guī)模。另一個(gè)例子是自行車救濟(jì)會(huì)提供肯尼亞一個(gè)玫瑰農(nóng)場(chǎng)的老板300輛自行車，該老板挑出表現(xiàn)好的員工，為他們支付70%的價(jià)錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)自行車，其余30%則由員工每個(gè)月分期付款。對(duì)員工而言，這是農(nóng)場(chǎng)給予他們的肯定，而他們也會(huì)因?yàn)轵T自行車而更加準(zhǔn)時(shí)上班，進(jìn)而提升農(nóng)場(chǎng)整體生產(chǎn)效率，也能逐漸改變當(dāng)?shù)卣w經(jīng)濟(jì)。
而自行車銷售所得的收益會(huì)回饋到救濟(jì)會(huì)，進(jìn)而被投資用于教育培訓(xùn)，培養(yǎng)1000多名非洲當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚱M裝、維修技工，在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造工作機(jī)會(huì)，并形成自行車產(chǎn)業(yè)鏈。自行車救濟(jì)會(huì)也以小額分期貸款方式讓窮人買(mǎi)到可供代步的自行車，讓中小企業(yè)與微型創(chuàng)業(yè)者可“借力使力”，通過(guò)交通工具改善生產(chǎn)力以及家庭成員看醫(yī)生、受教育的效率。“我們不只是給他魚(yú)吃，也不只是給他釣竿、教釣魚(yú)，而是嘗試做到‘讓池塘里有魚(yú)’。”鄭永權(quán)說(shuō)道。
到當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)實(shí)際需要
鄭永權(quán)認(rèn)為，即便擁有多年在自行車產(chǎn)業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)，在運(yùn)作自行車救濟(jì)會(huì)時(shí)仍然遇到許多困難。“這是非常真實(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)。要做社會(huì)企業(yè)，一定要讓你的產(chǎn)品跟其他產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)。”他指出，高檔的自行車進(jìn)入到非洲，定價(jià)比中國(guó)和印度品牌高昂，但要保證絕對(duì)比其他產(chǎn)品有更好的質(zhì)量，才能克服非洲惡劣的地形。這才是自行車救濟(jì)會(huì)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
他也提到，投身社會(huì)企業(yè)，應(yīng)該拋開(kāi)想要“豐富我們自己”的浪漫心理，意識(shí)到當(dāng)?shù)厝说男枨?，能夠理解他們的感受更為重要?ldquo;常聽(tīng)人說(shuō)‘答案在當(dāng)?shù)?rsquo;——走入現(xiàn)場(chǎng)，真正了解當(dāng)?shù)匦枨笾?，才能提出相?yīng)的對(duì)策。”他說(shuō)。因此，他每年都要到非洲待上一段時(shí)間，實(shí)地了解他口中所謂“艱困的最前線”的變化與挑戰(zhàn)。
金字塔底層的翻轉(zhuǎn)
“窮人的發(fā)展比你想象中的慢，必須要有很長(zhǎng)的耐心，終其一生都必須想：還有多少需要改善。”鄭永權(quán)表示，金字塔底層人口是全世界人口的八成，這群人在生活上有相當(dāng)大的“需求”，但他們的需求卻不會(huì)自動(dòng)變成“市場(chǎng)”。自行車救濟(jì)會(huì)希望建立一個(gè)跨世代平臺(tái)，將非洲龐大的人口轉(zhuǎn)化為一個(gè)需求能夠被滿足的市場(chǎng)。
“量化的數(shù)據(jù)可以告訴我們已經(jīng)幫助多少人，但這不是我們的目標(biāo)，”鄭永權(quán)表示，提升當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)環(huán)境是救濟(jì)會(huì)持續(xù)努力的目標(biāo)，“我們希望看到金字塔底層的翻轉(zhuǎn)。”
(據(jù)社企流網(wǎng)站)
