2015-06-03 來源 :公益時報??作者 :
在臺灣島陸路交通尚未暢通前,行旅、貨運多仰賴舟楫,然而臺灣河川多發(fā)源高峻山脈,流瀉急湍,加以夏秋臺風(fēng),山水暴流,每每毀壞便道與橋梁。
當時,全島各河川渡口多有義渡——地方善士集資雇用良民為船夫,免費搭載過河行人。直到橋梁陸續(xù)興建后,義渡才逐漸被淹沒在歷史中。
怒濤滾滾大甲溪
在這一段歷史中,名為“東勢義渡會”的臺灣史上第一個NGO一直屹立不倒,并運營至今近200年,其“仗義恤鄰”的善行及精神代代相傳至今。
東勢所在地的大甲溪是臺灣島第三大河流,發(fā)源于臺灣島中央山脈及南湖大山等群岳之間,流經(jīng)多地,直至臺中入海,全長124.2公里。自3800米的中央脊梁山脈奔流而下,大甲溪水流湍急,水力資源豐沛,被譽為“中臺灣的母親河”。
這位“母親”,孕育了兩岸郁郁蒼蒼的林木、世界知名的櫻花鉤吻鮭,也在地表刻畫出絕美的景觀。但是在交通上,寬廣的河面卻也阻絕了兩岸居民的交通來往。
清嘉慶年間,駐守此地的將領(lǐng)黃清泰在《大甲溪》一詩中寫道:翻石沙俱下,危船鬼欲爭。
在當時臺灣,一般河川在水量充沛時,人們利用渡船過河;若冬春季節(jié),河水干涸,人們則在河床的沙洲開辟道路,有水之處架設(shè)簡易橋梁。只是每年到夏天,豪雨夾帶土石,往往將河床上的道路和橋梁沖毀,因此年年必須重新辟路架橋。
《東勢義渡慈善會沿革》一文中有記載:往昔臺中縣樸仔口以東,石岡、新社、東勢、和平四街莊,日常經(jīng)濟農(nóng)產(chǎn)交易、文化、就醫(yī)等,均以寮腳(東勢角)為中心。惜因土牛與東勢間兩岸跨越大甲溪,唯一交通要沖,并未架設(shè)橋梁,其往返兩處間行人,或遠赴豐原、臺中等外地行旅,往常均利用渡船交通。
官渡民渡,弊病叢生
當時臺灣渡船有官渡和民渡兩種。官營不僅有渡稅,而且弊端叢生;民渡則有勒索之弊,行旅商民頗受其害。
大甲溪渡船應(yīng)屬于民渡,東勢義渡社會福利基金會董事長廖文欽說:“當時土豪劣紳一班,在溪岸設(shè)有舟仔(木造小渡舟)往來交通,以專利向過往行人酷索銀兩。”
道光年間,淡水同知婁云周歷各地,留心查訪后,認為“全臺之為民害者,渡船其一也。刁悍不法之徒,藉渡載為由,任意勒索,稍不遂意,即兜留包裹,以待備錢取贖。往來行人,每因人地生陳,告訴無門,忍心受屈,危害行旅不可言狀”。
不肖船夫除了勒索錢財之外,甚至還會危及乘客生命?!而P山縣采訪冊》中盧爾德嘉的《義渡論》提到:溪邊舟子,編竹筏以待行人,載至中流,始需渡價。多方勒索,有勒至數(shù)金者。貪得無厭,甚而擠人于水,有擠下孤客,任急流滾出外海而坐視不救者。橫取衣物,大則殞命,小則傷財。狼子野心,實堪切齒,義渡之設(shè),安可少哉?
十八位婦女溺斃事件
“清道光十三年(1833年),‘寮腳’慶祝中元節(jié)普渡,演戲酬神。婦女十八人搭乘渡船,要到東勢看戲。船到大甲溪中央,因為船夫惡作劇,調(diào)戲婦女,以致婦女驚慌,引起騷動,渡船翻覆,十八位婦女致盡溺死。事幾竟在地方上造成械斗。”《東勢義渡慈善會沿革》一文中寫道。
18條人命、地方蘊釀械斗,當時任樸仔籬堡總理(清代官名)的石岡土牛莊貢生劉章職出面調(diào)停,除了嚴辦惹禍船夫,并邀集地方士紳,發(fā)動募捐,擬成立“義渡會”,以絕后患。
當時劉章職與訓(xùn)導(dǎo)羅桂芳、監(jiān)生廖光祖、郭開升等人登高一呼,四鄉(xiāng)鎮(zhèn)群起響應(yīng);彰化知縣李廷璧極其嘉許,也贊助100銀元,連同善心捐助者67名,共募得銀兩2501圓,購買水田十甲余充作“義田”。
“‘東勢義渡會’成立,每年以‘義田’的租谷收入當作財源,打造渡船12艘;慎選良民為船夫,免費搭載過河行人。這是東勢義渡的開始。”廖文欽說。
第二年正月,官府勒石立碑,除了“將捐設(shè)義渡各戶姓名、條規(guī)勒石以昭后世”之外,還有:“出示嚴禁棍惡,不得滋事生端,務(wù)須遵照。倘有不法棍徒,藉端私索,許即按名指稟赴縣,以憑筋差拏究。”
最后土豪劣紳的渡船業(yè)也廢止了,大甲溪兩岸從此免費義渡,方便鄉(xiāng)民行旅。
廖文欽說:“冬天枯水期,不能行舟,年年在河床開路架橋,義渡會也會出資。”
彰化知縣李廷璧為嘉勉劉章職的奉獻精神,特頒“仗義恤鄰”題額,如今仍矗立在石岡鄉(xiāng)梅子村豐勢路旁的劉章職墓園中。
為祈求大甲溪過渡平安,以及紀念當年罹難的18位婦女,每年農(nóng)歷七月十五中元節(jié),在石岡土牛溪邊,舉行平安祭典,迄今170多年,從不間斷。義渡會善士的后裔都從小參與到大。
東勢義渡會總干事、劉章職的嫡系子孫劉高麟說:“當年67名捐款人的芳名,刻成一塊牌位,祭拜的時候請出來,接受后代子孫的供養(yǎng)和追思。”
雖然這些善士不同姓氏,但因為共同成就善舉,對義渡會的后人而言,不啻為最值得驕傲的“共同祖先”。
善舉從河岸走進鄉(xiāng)里
光緒二十一年(1895年)日本占領(lǐng)臺灣,實施土地調(diào)查,義渡會所有田產(chǎn)大租、番租、水田,有四甲地被充公,以致僅存六甲余地。
二次大戰(zhàn)末期,日本政府限于財政困難,為興建通往中嵙段石角河的橋梁,指令義渡會變賣所有田產(chǎn),充作興建經(jīng)費。幸有當時義渡會常務(wù)董事廖阿霖(時任臺中州參議員)奔走呼吁,反對處分財產(chǎn),設(shè)法請求解決;最后將義渡會田產(chǎn)抵押貸款,興建橋梁,并取名為“義渡橋”。
1925,東勢義渡會呈請臺灣總督府登記立案,改名為“財團法人東勢義渡會”,第一任理事長劉雨生、常務(wù)理事廖阿霖訂定章程,設(shè)評議員制。
1933年,日本政府出資架設(shè)大甲溪鐵線吊橋,東勢義渡會長達百年的免費船渡因此成為歷史。劉高麟說:“大甲溪吊橋建好之后,義渡就功成身退了。但是義渡會仍然運作,只是轉(zhuǎn)型為社會福利工作。”
義渡會轉(zhuǎn)型后,開始辦理社會福利事業(yè),尤其因應(yīng)當時社會需要,成立各項措施——例如農(nóng)忙時設(shè)托兒所,免費照顧幼兒;農(nóng)閑時設(shè)裁縫班,免費教導(dǎo)農(nóng)村婦女縫紉技術(shù);還有施醫(yī)、救濟、急難救助、建道修橋……現(xiàn)在還設(shè)有計算機班、清寒獎學(xué)金等。
廖文欽說:“東勢大橋建設(shè)以前,大甲溪鐵線吊橋經(jīng)常在臺風(fēng)過后,或流失、或損毀,一再修建,何止數(shù)十次,義渡會也都配合捐款協(xié)助。”
1953年,義渡會向臺中縣政府申請更名為“臺中縣私立東勢義渡慈善會”,改組為董事制;1986年,改名為“財團法人臺中縣私立東勢義渡社會福利基金會”。義渡會每年召開兩次董事會,必要時召開臨時大會。義渡會章程、財產(chǎn)目錄、佃農(nóng)名冊、預(yù)算決算、收支統(tǒng)計、福利救助……均一絲不茍,透明詳盡。
祖德流芳,代代相傳
義渡會歷年來的董事,幾乎都是當年捐款創(chuàng)建義渡的善士的后代子孫。劉高麟說:“當然我們歡迎其他有心人來參加,但這都是無酬勞的義工,我們一代代都是秉持著祖先的精神、懷著使命感,如履薄冰來做的。”
在高中教書的黃德山,也是義渡會董事之一,他說:“170多年前,先祖黃楊鳳在義渡會成立募款置田時,有過捐款的義舉。他老人家絕對想不到,因他的善行,而福蔭到后代的子子孫孫。”
黃德山的祖父黃富,三歲失怙,母親改嫁,與兄長相依為命。土牛莊劉章職后人憐憫黃富孤弱,請他牧牛放羊,得以維生。黃富長大后,受雇于義渡會為船夫,每天在大甲溪擺渡過往旅客。一直到建造橋梁、渡船停擺,黃富才進入林場工作,但仍以義渡會為己任。黃富的兒子黃萬伙,19歲就參加義渡會工作,一直到69歲去世為止,50年從無間斷。
黃德山說:“從小就知道家中每年七月中元節(jié)普渡祭拜,父親都要先去參加土牛橋頭義渡會,祭拜當年死難人士。祭典結(jié)束,父親回家后,家里才開始拜。甚至母親去世時,父親還在參加義渡董事會議。
黃德山說:“母親生前即交代我們:‘將來你父親若不在了,你什么都可以不要,但義渡會的慈善工作,若有人要你接任,絕對不可以拒絕。’”
因此,從1987年第十二屆董事會受命以來,黃德山與諸董事戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,莫敢懈怠,不因義務(wù)工作而廢弛。
從渡人渡貨到渡心
從早期承擔(dān)人貨運輸?shù)拿赓M船渡,到今日以微薄資金,辦理小規(guī)模慈善事業(yè)的小社團,170多年來,東勢義渡讓千千萬萬臺灣人民,平安渡過寬廣的大甲溪,那密集往來的舟船,就像是針線般,把大甲溪兩岸密密地縫在一起。
時至今日,盡管橋梁已經(jīng)全面取代了船渡,但是義渡的功能仍然持續(xù)發(fā)揮著,只不過往昔渡的是有形的人、貨;而今,它仍在“渡”,渡的是無形的人心。
義渡“方便行旅,仗義恤鄰”的作為,不僅是臺灣早期必要的措施,更足以為習(xí)慣冷漠疏離的現(xiàn)代人所效法。