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2020-05-20 來源 :公益時(shí)報(bào)??作者 :
近日，大眾汽車集團(tuán)(中國)在積極落實(shí)國內(nèi)捐贈款項(xiàng)落地的同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席迪斯博士、大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO馮思翰博士也分別在個(gè)人微博平臺、領(lǐng)英平臺，就疫情后的中國汽車市場發(fā)展發(fā)文。
大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席迪斯博士5月6日微博原文“疫情后的中國汽車市場滿載新的機(jī)遇，而每一個(gè)新的機(jī)遇都需要有人把握時(shí)機(jī)，及鋒而試。”
一直以來，中國都是大眾汽車集團(tuán)成功的引擎，當(dāng)下尤為如此!疫情沖擊下，歐美經(jīng)濟(jì)面臨著巨大的壓力。而在中國，隨著抗疫取得積極成效，以及大范圍的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在剛剛過去的四月里，大眾汽車集團(tuán)在中國市場取得了亮眼的成績。新冠疫情爆發(fā)的10個(gè)星期之后，我們在中國市場的銷量逐步恢復(fù)并于四月份取得了超過去年同期水平的優(yōu)異成績，市場份額在此期間上升了1.7%，達(dá)到了21%。
奧迪品牌、保時(shí)捷品牌和賓利品牌成為了銷量提升的關(guān)鍵驅(qū)動力。同時(shí)，大眾汽車乘用車品牌也有著不俗的表現(xiàn)。
在中國，每10位新車車主中就有6位是首次購車，也正是他們的需求帶來了新一輪的購車潮。對于這些中國消費(fèi)者來說，他們不僅實(shí)現(xiàn)了擁有了一輛屬于自己的車的夢想，也能在疫情完全消退之前，減少乘坐公共交通而帶來的潛在感染風(fēng)險(xiǎn)。我們年輕的捷達(dá)品牌正是能夠滿足他們需求的理想選擇。四月份，這一全新品牌共交付新車13500輛，市場占比接近1%。
疫情后的中國汽車市場滿載新的機(jī)遇，而每一個(gè)新的機(jī)遇都需要有人把握時(shí)機(jī)，及鋒而試。我們的合資企業(yè)伙伴一汽-大眾、上汽大眾、江淮大眾和馮思翰博士帶領(lǐng)的大眾中國團(tuán)隊(duì)都做出了難能可貴的付出。我要為你們強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)鼓掌，為你們成功的危機(jī)管理點(diǎn)贊!
大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO馮思翰博士5月6日領(lǐng)英譯文中國汽車市場:我們身處何地，未來路在何方?
我們正在經(jīng)歷并見證著經(jīng)濟(jì)的快速恢復(fù)。年初，在冬天漸入尾聲時(shí)，整個(gè)中國受疫情影響，快速進(jìn)入了停擺狀態(tài);此刻，在這個(gè)初夏，我們已經(jīng)望見汽車市場恢復(fù)常態(tài)的曙光。在剛剛過去的四月里，大眾汽車集團(tuán)(中國)的銷量取得了超越去年同期水平的優(yōu)異成績!
在政府、汽車行業(yè)和客戶的共同努力之下，我們正在離開谷底，再度向頂峰登攀。整個(gè)汽車市場也在迅速恢復(fù)，從2月整體下滑80%，到3月的下滑40%，再到4月降幅收窄至10%，整體呈現(xiàn)不斷回升的趨勢。然而，擺在我們面前最大的問題是，下半年的好轉(zhuǎn)能否彌合上半年的缺口?如果保持當(dāng)前的復(fù)蘇態(tài)勢，我們可以謹(jǐn)慎樂觀地預(yù)估，全年的成績相比年初的計(jì)劃將不會有太大落差。回顧年初至今，這一切簡直如同奇跡，而造就它們的是背后強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)協(xié)作力。
隨著需求再度上漲，我們發(fā)現(xiàn)客戶行為正悄然發(fā)生變化:過去幾個(gè)月內(nèi)因疫情而無法前往經(jīng)銷商店購車的客戶此時(shí)正踴躍地前來光顧;同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了一些新的客戶，他們?yōu)榱藴p少乘坐公共交通的潛在感染風(fēng)險(xiǎn)而紛紛開始考慮開車出行，他們當(dāng)中不少人都是首次購車，而首次購車的客戶群體占全國擁有汽車客戶的60%。這也為我們年輕的捷達(dá)品牌提供了新的市場機(jī)遇。另外一個(gè)現(xiàn)象是關(guān)注高端車型的客戶比其他客戶更快地恢復(fù)了他們的購買計(jì)劃，因此高端和豪華車型銷量恢復(fù)得更加迅速。我們很高興地看到賓利的第一季度銷量超過了去年同期，而奧迪和保時(shí)捷也取得了不俗的成績。入門車型和高端車型都在市場恢復(fù)的前幾周為我們贏得了不錯的開局。
但是，即使銷售逐漸回升至常態(tài)，新冠疫情帶來的影響無疑也將對整個(gè)汽車市場帶來改變。
我的看法如下:
·雖然難以接受，但必須承認(rèn)，在這場危機(jī)將促成市場重新洗牌。即便是在中國這樣龐大體量的市場上，100多個(gè)汽車品牌同時(shí)存在也過于擁擠。疫情的爆發(fā)或多或少地加速了市場的整合，這也將有利于整體市場向更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和更優(yōu)秀的客戶服務(wù)發(fā)展。因?yàn)?，擁有高品質(zhì)產(chǎn)品和100%客戶導(dǎo)向的品牌會在這場競爭中生存下來，而其他做得欠缺的品牌則處境艱難。
·市場整合趨勢之下，優(yōu)秀的品牌將煥發(fā)更強(qiáng)大的生命力。在危機(jī)之時(shí)，穩(wěn)固的品牌形象，一如既往的高質(zhì)量產(chǎn)品和對客戶的高度關(guān)注會更令人信服。大眾汽車集團(tuán)在中國擁有超過35年的歷史，并憑借出色的產(chǎn)品打造了強(qiáng)大的品牌力，成為中國客戶的首選品牌。今年，我們每個(gè)月的表現(xiàn)都優(yōu)于市場整體水平，進(jìn)一步鞏固了我們的市場份額，確保了我們的領(lǐng)先地位。
·疫情之中的特殊狀態(tài)無疑將有助于推動汽車行業(yè)銷售、服務(wù)和營銷的長期數(shù)字化轉(zhuǎn)型。無論何時(shí)，我們都必須主動與客戶建立聯(lián)系，不能坐等客戶上門，而是要成為他們數(shù)字化日常生態(tài)的一部分。無論是建立線上購車流程，還是為客戶提供高度互聯(lián)汽車(例如即將問世的ID.系列車型)，將人性化與數(shù)字化融為一體，亦或是貫穿整個(gè)數(shù)字旅程為客戶提供在線信息并共享活動通知，這些數(shù)字化創(chuàng)新都已經(jīng)在大眾汽車落地生根，不斷發(fā)展。在過去的幾個(gè)月里，我們還加強(qiáng)了線上與線下整合銷售模式，并找到了與客戶和媒體進(jìn)行數(shù)字化交流的有效方式。我們的合資企業(yè)伙伴一汽-大眾為此專門成立了企業(yè)品牌直播中心，與更多客戶通過數(shù)字平臺進(jìn)行交流。
正在恢復(fù)活力的中國市場為全球汽車市場做出了榜樣。目前歐洲尚處于逐漸復(fù)工階段，中國市場將會是大眾汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展的重要力量。我懷著謹(jǐn)慎的樂觀態(tài)度，希望中國目前的趨勢能夠繼續(xù)保持，然而復(fù)蘇的道路也許還會一波三折，切不可就此認(rèn)為一切都會馬上恢復(fù)原狀。我們必須堅(jiān)持既定戰(zhàn)略使業(yè)務(wù)重回正軌，加強(qiáng)國際交流，同時(shí)要一如既往地嚴(yán)格遵循防疫措施。無論怎樣，有一點(diǎn)從未改變:大眾汽車對中國的長期發(fā)展充滿信心，中國仍將是未來全球汽車行業(yè)的強(qiáng)大動力。
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