12月27日，由中國交通運輸協(xié)會快運分會、物流投融資分會、福佑卡車聯(lián)合發(fā)起，友成企業(yè)家扶貧基金會支持的「福佑萬家」公益項目在上海正式啟動。十二屆全國人大財經(jīng)委主任委員、交通運輸部原部長李盛霖，上海市寶山區(qū)區(qū)委書記汪泓，中國交通運輸協(xié)會副會長、國家鐵路局原總工程師趙果情，全國總工會海員建設(shè)工會公路運輸工作部部長王錦，中國交通運輸協(xié)會物流投融資分會常務(wù)副會長兼秘書長陳曉旭，友成企業(yè)家扶貧基金會副秘書長苗青等人與物流企業(yè)代表、卡車司機代表、媒體記者一同見證項目啟動。

 

家是最大的牽掛

 

中國有3000萬卡車司機，他們背負著約1億人口的生計。數(shù)據(jù)顯示，卡車司機群體中98%為中青年男性，他們中76.8%為自雇經(jīng)營的個體戶，約55.7%的卡車司機育有兩個孩子，是家庭的主要收入來源?？ㄜ囁緳C常年奔波在路上，被列為第六類高危職業(yè)，平均身亡率約萬分之五。然而，約66%的卡車司機沒有參加社保，更別提商業(yè)保險，一旦發(fā)生意外，對整個家庭來說都是無法承受之重。

 

“生活在路上”是大部分卡車司機的常態(tài)。調(diào)查顯示，因為忙于生計，近半數(shù)卡車司機平均每月僅能在家休息1-2天，難以陪伴家人。63.6%的卡車司機子女留守在家、81.6%的卡車司機父母務(wù)工或無業(yè)，養(yǎng)老保障缺失。家人是卡車司機心中最大的牽掛，但他們長期在外，家庭占位缺失，很難對家人有足夠的關(guān)愛。關(guān)注卡車司機群體，不僅要改善他們的工作環(huán)境，也應(yīng)關(guān)心司機家人的需要。

 

關(guān)懷司機也關(guān)心司機家人

 

福佑卡車創(chuàng)始人兼CEO單丹丹介紹，「福佑萬家」公益項目針對3000萬卡車司機及其家人的需要設(shè)立，有為卡車司機群體提供定制專屬保險的「福佑平安」系列、有為司機與子女搭建溝通橋梁的「福佑童行」彩繪卡車活動，及為卡車司機父母提供體檢等福利的「福佑安康」系列。

 

通過這些系列活動，福佑卡車希望不僅能提高卡車司機的安全保障，也能給整個司機家庭帶去溫暖，讓他們在外奮斗得更加安心踏實。單丹丹介紹，卡車司機受到許多來自貨主、制度及生活壓力的「管理」，但福佑卡車希望能以「關(guān)」代「管」，通過關(guān)懷傳遞給司機更多溫暖。單丹丹強調(diào)，“希望更多人加入到關(guān)愛司機的行動中來，希望中國物流真正能夠?qū)崿F(xiàn)物暢其流、人樂其業(yè)”。

 

分散流動作業(yè)需多方關(guān)懷

 

啟動儀式上，來自江蘇的90后卡車司機李師傅作為司機代表來到現(xiàn)場，前不久，他剛參與了「福佑童行」活動，把自家兒子的繪畫作品噴繪在了卡車上。李師傅稱，開上彩繪卡車后自己開車更加小心，“好像有種小孩子與我同在的感覺”，而這份童真和溫暖也被傳遞給了路上的其他司機，“很多司機都想?yún)⒓?rdquo;。

 

中國交通運輸協(xié)會物流投融資分會常務(wù)副會長兼秘書長陳曉旭發(fā)言指出，卡車司機們的每日奔波是國民經(jīng)濟活動正常運行的基石，要關(guān)懷這個群體需要全行業(yè)、全社會的共同參與。陳曉旭呼吁，希望不只是福佑卡車，能有更多物流企業(yè)參與到「福佑萬家」項目中，攜手更多力量，一起為卡車司機和他們的家人帶去幸福、傳播溫暖。