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2016益軒獎盛典暨第四屆中國汽車企業(yè)社會責(zé)任論壇在京舉行

2016-12-22 來源 :公益時報??作者 : 皮磊

12月21日,由《汽車商業(yè)評論》主辦、中國扶貧基金會聯(lián)合發(fā)起的2016益軒獎盛典暨第四屆中國汽車企業(yè)社會責(zé)任論壇在北京汽車博物館舉行。益軒獎旨在發(fā)掘汽車行業(yè)在不同企業(yè)社會責(zé)任領(lǐng)域的優(yōu)秀項目,激勵汽車企業(yè)重視和踐行企業(yè)社會責(zé)任,傳播并提升中國汽車企業(yè)責(zé)任形象。


中國社科院企業(yè)社會責(zé)任研究中心常務(wù)副主任張蒽
 

論壇上,就汽車企業(yè)社會責(zé)任現(xiàn)狀,中國社科院企業(yè)社會責(zé)任研究中心常務(wù)副主任張蒽進行了說明。經(jīng)過對100家國內(nèi)主流車企樣本調(diào)研分析后,張蒽指出,中國汽車企業(yè)社會責(zé)任發(fā)展指數(shù)僅為22.1分,整體處于較低層次的起步者階段;七成企業(yè)低于20分,仍在“旁觀”。此外,國有車企對社會責(zé)任的履行要領(lǐng)先于民營、外資及合資車企,“這與國家政策的相應(yīng)要求不無關(guān)系”。

論壇上,北京師范大學(xué)中國公益研究院院長王振耀發(fā)表了題為《責(zé)任社會時代汽車企業(yè)的使命》主題演講。王振耀指出,隨著中國人均GDP突破一萬美元,這也意味著“善經(jīng)濟時代”的到來,第三產(chǎn)業(yè)漸成主體,“責(zé)任”已經(jīng)成為社會發(fā)展的基調(diào)。在“善時代”下,車企不能僅僅追求投資額度,更要與政府、行業(yè)產(chǎn)生公益聯(lián)系,在高端科技上加強環(huán)保研發(fā),并在影響力投資、公益金融上加強互動,以此推進車企的社會責(zé)任。

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響下,企業(yè)內(nèi)外互動增加,用戶價值愈發(fā)重要。由此,履責(zé)范式也要產(chǎn)生相應(yīng)變革。北京融智社會責(zé)任研究院院長王曉光談到,“今后企業(yè)可以建立公益眾籌等O2O履責(zé)平臺,并要關(guān)注個體,善于運用大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)意見領(lǐng)袖等內(nèi)容渠道,以此完善參與式精準社會責(zé)任管理。”

據(jù)記者了解,在汽車行業(yè)中,有很多企業(yè)關(guān)注兒童、扶貧,且投入巨大,而目前中國仍有3200萬鄉(xiāng)村兒童、21萬余所學(xué)校需要教育上的扶助。不過,對于一些公益項目中存在的問題,公共政策和公益評論家、北京感恩公益基金會理事長周健指出,鄉(xiāng)村學(xué)校需要的并非被動地接受資助,而是要主動進行選擇,“公益并非慈善,‘強人所愛’并不是公益的正確做法,而應(yīng)該貼近所需,滿足幫扶對象的真正需求。”


“新的傳播環(huán)境和政策環(huán)境下的CSR走向”主旨論壇
 

當(dāng)天,圍繞“新的傳播環(huán)境和政策環(huán)境下的CSR走向”這一話題,清華大學(xué)公益慈善研究院副院長鄧國勝,首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)社會治理與企業(yè)創(chuàng)新研究中心副主任黃琦,中國扶貧基金會秘書長助理丁亞冬,一汽集團公司辦公室、黨委辦公室社會責(zé)任室主任葛季明以及《汽車商業(yè)評論》《汽車消費報告》總編輯賈可進行了討論。本瓴才富CEO、雨亭行動創(chuàng)始人翟斌表示,“不管是從規(guī)模上,全球化程度上,技術(shù)程度上,還是法規(guī)影響力上,我相信汽車企業(yè)是最有能力扛起CSR的十字架的,也希望我們把這一點作為一個目標來做。”

捷豹路虎汽車貿(mào)易(上海)有限公司獲得“益軒獎-2016中國汽車企業(yè)社會責(zé)任年度標桿獎 ” ,北京師范大學(xué)公益研究院院長王振耀為其頒獎


益軒獎評審團主席、《汽車商業(yè)評論》、《汽車消費報告》雜志總編輯賈可表示,發(fā)起益軒獎
 

是希望能夠推動中國汽車企業(yè)更好地重視和踐行企業(yè)社會責(zé)任。當(dāng)天,包括東風(fēng)汽車公司、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、捷豹路虎汽車貿(mào)易(上海)有限公司等在內(nèi)的15家汽車企業(yè)獲得了2016益軒獎-中國汽車企業(yè)社會責(zé)任獎。