12月26日，“傳化·安心驛站”啟動(dòng)儀式在北京舉行，傳化慈善基金會(huì)首個(gè)公益產(chǎn)品正式亮相。該項(xiàng)目是中國(guó)首個(gè)服務(wù)于3000萬卡車司機(jī)的公益產(chǎn)品，其公益使命是“助卡車司機(jī)‘車安、家安、心安’”。

 

卡車司機(jī)承載著國(guó)與家的重大責(zé)任

 

中國(guó)是一個(gè)擁有13億人口的大國(guó)，改革開放以來，GDP快速增長(zhǎng)，中國(guó)一躍成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，人民生計(jì)與進(jìn)出口貿(mào)易的巨大需求極大地刺激了物流業(yè)的發(fā)展。如果說國(guó)家經(jīng)濟(jì)是鮮活的生命有機(jī)體，那么物流業(yè)即是維系生命的血脈。2016年全年，中國(guó)貨物運(yùn)輸總量為440億噸，其中公路貨物運(yùn)輸總量達(dá)336.3億噸。這個(gè)巨額的數(shù)字背后，是“公路上的游牧民族”——卡車司機(jī)的默默付出。

交通部公布的2016發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，截至2016年末，我國(guó)擁有載貨汽車1351.77萬輛，是世界上卡車保有量最大的國(guó)家。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)卡車司機(jī)的數(shù)量已超過3000萬人，他們承載著全國(guó)76%的貨運(yùn)量?？ㄜ囁緳C(jī)中，農(nóng)村戶口占79.1%，已婚者達(dá)79.3%，配偶以農(nóng)村戶口為主，家庭規(guī)模以兩個(gè)小孩居多。

“3000萬卡車司機(jī)是一個(gè)積極向善，閃爍著人性光芒，具有家國(guó)情懷的群體。他們需要配置社會(huì)公益資源，建立新的社會(huì)支持體系。”傳化慈善基金會(huì)秘書長(zhǎng)涂猛表示。

 

傳化慈善基金會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)涂猛介紹“傳化·安心驛站”公益項(xiàng)目

 

互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)運(yùn)營(yíng)、構(gòu)建社會(huì)支持系統(tǒng)，助力卡車司機(jī)公益互助
 

根據(jù)卡車司機(jī)高流動(dòng)、高分散，98%使用智能手機(jī)、活躍在線上的特征，“傳化·安心驛站”以“互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)運(yùn)營(yíng)”為主要手段，將卡車司機(jī)中的公益領(lǐng)袖和互助骨干以驛站為單元組織起來，以互助為核心，并同時(shí)配置優(yōu)質(zhì)社會(huì)公益資源，為卡車司機(jī)的成長(zhǎng)服務(wù)。

“傳化·安心驛站”公益產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)功能，一是動(dòng)員、組建社群，讓社群領(lǐng)袖和骨干脫穎而出，成為驛站長(zhǎng)、好站友。二是開發(fā)APP，打造卡車司機(jī)專屬的公益社交平臺(tái)，助力卡車司機(jī)的公益互助。三是制定激勵(lì)與約束相統(tǒng)一的基本規(guī)則，明確驛站長(zhǎng)、好站友的權(quán)利、義務(wù)，所有驛站長(zhǎng)、好站友必須誠(chéng)信守法，不違背公序良俗，所發(fā)布的話題不得涉及政治、宗教、營(yíng)利和黃、賭、毒等。四是投入激勵(lì)、互助與資助、志愿行動(dòng)等公益元素，激活安心驛站，用互助點(diǎn)亮社區(qū)。五是為安心驛站的互助，構(gòu)建新的社會(huì)支持系統(tǒng)，包括展開《中國(guó)卡車司機(jī)年度報(bào)告》，反映卡車司機(jī)狀況，表達(dá)卡車司機(jī)訴求，向政府相關(guān)部門提出政策建議；為安心驛站的有效組織、提升活躍度，提供社工支持；為卡車司機(jī)遭遇的勞資糾紛、交通事故糾紛，提供法律咨詢和訴訟服務(wù)等。

涂猛表示，運(yùn)營(yíng)公益產(chǎn)品，要盡可能延長(zhǎng)價(jià)值鏈。價(jià)值鏈越長(zhǎng)，公益效應(yīng)就越大。公益價(jià)值鏈就是盡其所能，在受益人需求的層面上擴(kuò)大覆蓋的廣度和服務(wù)的深度，實(shí)現(xiàn)更多的人與人之間的心靈交互。社會(huì)公益事業(yè)不僅要見錢、見物，還要見人，更要見人心。

“傳化•安心驛站”自2017年7月17日試運(yùn)行以來，已組建安心驛站217個(gè)，221名優(yōu)秀卡車司機(jī)成為驛站長(zhǎng)，7252名卡車司機(jī)成為好站友。為驛站長(zhǎng)、好站友發(fā)放激勵(lì)金、救助金、保險(xiǎn)、車貼、服裝等。以公益互助為核心，以安心驛站APP平臺(tái)，卡車司機(jī)們互動(dòng)活躍。有關(guān)政府部門、卡車司機(jī)、媒體及公益組織對(duì)“傳化·安心驛站”項(xiàng)目獨(dú)特的公益視角、互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)的運(yùn)營(yíng)、良好的初試成效以及未來發(fā)展給予了積極評(píng)價(jià)和高度期待。

公域合力是傳化慈善基金會(huì)聘請(qǐng)的對(duì)“傳化·安心驛站”項(xiàng)目實(shí)施過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)評(píng)估的非營(yíng)利組織。其創(chuàng)始人馮利博士在啟動(dòng)儀式上表示：“公益不只是單向的施予，更是激發(fā)人們熱愛生活，傳遞公益精神，創(chuàng)造奇跡的‘魔杖’。相信傳化慈善基金會(huì)能將安心驛站這一‘魔杖’用好、用妙！”

安心驛站試運(yùn)行以來，驛站長(zhǎng)、好站友們以“我的驛站我做主”的主人翁姿態(tài)，群策群力、反復(fù)探討，共同擬定了《安心驛站互助公約》。啟動(dòng)儀式上，42名卡車司機(jī)、卡嫂代表發(fā)布了該《公約》。

著名社會(huì)學(xué)家、清華大學(xué)社會(huì)學(xué)系教授沈原代表傳化慈善基金會(huì)公益研究院發(fā)布了《中國(guó)卡車司機(jī)年度報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）主要數(shù)據(jù)和基本結(jié)論?！秷?bào)告》揭示了卡車司機(jī)勞動(dòng)過程的5大特點(diǎn)：第一，“自雇體制”：既是小私有者，又是勞動(dòng)者?？ㄜ囁緳C(jī)往往具有二重身份。第二，“在路上”：移動(dòng)的原子化勞動(dòng)。與工廠工人的勞動(dòng)不同，卡車司機(jī)的勞動(dòng)是原子化而非群體性的，而且處于不停的移動(dòng)中；第三，“四海為家”：生產(chǎn)與再生產(chǎn)的融合。工作、吃住都在車上，卡車既是生產(chǎn)工具，也是再生產(chǎn)的基地。第四，“男性氣質(zhì)：支撐艱苦工作的文化符碼”作為一個(gè)絕對(duì)以男性為主的職業(yè)，卡車司機(jī)的性別特征與其工作實(shí)踐糾纏在一起；第五“虛擬團(tuán)結(jié)：基于互聯(lián)網(wǎng)的自組織”。原子化勞工使得卡車司機(jī)的團(tuán)結(jié)不得不借助于互聯(lián)網(wǎng)，由此形成了不同的自組織形態(tài)。

與此同時(shí)，《報(bào)告》將卡車司機(jī)在勞動(dòng)過程中頻繁遭遇的細(xì)枝末節(jié)上的難題，與影響他們工作與生活的制度和政策問題區(qū)分開來，而特別注重后者，突出了“道路交通管理規(guī)則”、“市場(chǎng)準(zhǔn)入制度”和“環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升”政策等對(duì)卡車司機(jī)工作與貨的重大影響，并嘗試提出切實(shí)可行的改善建議。

據(jù)悉，2018年，傳化慈善基金會(huì)計(jì)劃將安心驛站的規(guī)模提升至400個(gè)以上，覆蓋卡車司機(jī)25000人，實(shí)現(xiàn)安心驛站社群的全面活躍。未來三年，傳化慈善基金會(huì)將為“傳化·安心驛站”項(xiàng)目投入不低于1億元，用于該項(xiàng)目的發(fā)展。