2021年10月，由中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)攜手一汽-大眾聯(lián)合舉辦的第二屆‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃’進(jìn)入考察階段。項(xiàng)目專家組實(shí)地走訪初審篩選出20個(gè)潛力團(tuán)隊(duì)，了解團(tuán)隊(duì)實(shí)力、深入探討申報(bào)案例的研究目的與路徑，推動(dòng)和挖掘汽車環(huán)保創(chuàng)新領(lǐng)域的前沿課題。

    作為一汽-大眾企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略2.0中基于環(huán)保創(chuàng)新領(lǐng)域的重要實(shí)踐項(xiàng)目，‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃’致力于為行業(yè)專家、科研院校及單位打造交流平臺(tái)，聚焦汽車行業(yè)綠色升級(jí)，助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

    構(gòu)建溝通平臺(tái)

    為優(yōu)秀項(xiàng)目提供更多支持

    綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。“十四五”規(guī)劃綱要中提出，要加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，推進(jìn)清潔生產(chǎn)，發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)重要領(lǐng)域的綠色升級(jí)。一直以來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)是資源消耗和碳排放大戶，行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，單車碳強(qiáng)度高，從整車零部件的生產(chǎn)到投入使用都與整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減碳的實(shí)現(xiàn)密切相關(guān)。

    目前，交通運(yùn)輸排放占我國(guó)碳排放總量約10.4%，特別是公路運(yùn)輸，占全國(guó)交通運(yùn)輸碳排放總量85%以上，是交通碳排放絕對(duì)的主體和減排重點(diǎn)。中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的提出對(duì)交通運(yùn)輸和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，而積極發(fā)展新能源汽車、對(duì)汽車全生命周期進(jìn)行環(huán)保創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)則是行業(yè)推動(dòng)低碳環(huán)保重要途徑。

    為了積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)高校和科研機(jī)構(gòu)在該領(lǐng)域的研究，中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)攜手汽車領(lǐng)軍企業(yè)一汽-大眾持續(xù)開展“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”，聚焦汽車碳中和戰(zhàn)略、充電基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車、節(jié)能汽車、智能交通與環(huán)保、汽車污染防控六大領(lǐng)域，積極構(gòu)建汽車行業(yè)產(chǎn)學(xué)研“生態(tài)圈”，科技賦能汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)保創(chuàng)新發(fā)展。

    “機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)關(guān)鍵措施之一。這不僅關(guān)系到車輛在使用過(guò)程中的污染物排放，更重要的是在汽車研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中將環(huán)保理念充分體現(xiàn)。中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)和一汽-大眾共同發(fā)起‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃’，將環(huán)境公益實(shí)現(xiàn)與行業(yè)升級(jí)緊密聯(lián)系，以科學(xué)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?！敝腥A環(huán)境保護(hù)基金會(huì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“在經(jīng)過(guò)了專家初審，項(xiàng)目篩選了20個(gè)具有潛力的申報(bào)案例。而通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)走訪考察的方式，項(xiàng)目將構(gòu)建科研團(tuán)隊(duì)與行業(yè)專家、企業(yè)密切溝通的平臺(tái)，為優(yōu)秀項(xiàng)目的挖掘和塑造提供更多支持?！?/p>

    全體系踐行公益

    持續(xù)加大對(duì)社會(huì)積極影響

    作為汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一汽-大眾多年來(lái)持續(xù)注重行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，在公益環(huán)保項(xiàng)目方面積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

    “汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”是一汽-大眾企業(yè)社會(huì)責(zé)任2.0戰(zhàn)略布局之下的重要實(shí)踐項(xiàng)目，今年是舉辦的第二屆，投入450萬(wàn)元研發(fā)基金，最終將選拔出14個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行資助，希望在汽車產(chǎn)業(yè)搭建學(xué)術(shù)研究和行業(yè)實(shí)際發(fā)展需要的溝通平臺(tái)，撬動(dòng)多方資源為我國(guó)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供支撐。

    戰(zhàn)略型企業(yè)社會(huì)責(zé)任是一汽-大眾踐行CSR核心。2014年，1000萬(wàn)輛整車下線，一汽-大眾就提出“1000萬(wàn)輛后是責(zé)任”，正式發(fā)布企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略。

    而2020年，一汽-大眾推動(dòng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任進(jìn)入“2.0時(shí)代”，將“以遠(yuǎn)見、行動(dòng)、擔(dān)當(dāng)創(chuàng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任領(lǐng)航者與實(shí)干家，聚眾人之力助社會(huì)和諧發(fā)展”立為自身使命，把握當(dāng)下發(fā)展需求，將社會(huì)迫切關(guān)注的問題納入戰(zhàn)略和實(shí)踐當(dāng)中。

    在一汽-大眾的產(chǎn)品端和環(huán)境管理端，從推出精準(zhǔn)續(xù)航里程管理系統(tǒng)、人性化低電量管理系統(tǒng)、先進(jìn)iBooster能量回收等多項(xiàng)新能源技術(shù)，到2025戰(zhàn)略專向設(shè)立“和諧共進(jìn)的發(fā)展”模塊，優(yōu)化工廠節(jié)能減排水平，繼而推進(jìn)“戰(zhàn)略導(dǎo)向型采購(gòu)”全生命周期閉環(huán)管理采購(gòu)端、提出有效降低單車物流物資消耗的“E鏈”等，一汽-大眾始終將社會(huì)責(zé)任的基礎(chǔ)層面作為企業(yè)發(fā)展之根本。同時(shí)，一汽-大眾又在環(huán)境保護(hù)、兒童關(guān)愛、災(zāi)害救助等領(lǐng)域全品牌、全體系踐行社會(huì)公益，持續(xù)加大對(duì)社會(huì)的積極影響。

    “作為戰(zhàn)略型企業(yè)社會(huì)責(zé)任的踐行者，積極承擔(dān)行業(yè)引領(lǐng)者的責(zé)任,一汽-大眾致力于汽車環(huán)保領(lǐng)域，特別是支持‘雙碳’目標(biāo)的技術(shù)創(chuàng)新?！币黄?大眾總經(jīng)辦企業(yè)品牌公關(guān)總監(jiān)薛松在考察中表示，“第二屆‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃’也吸納了多家創(chuàng)新項(xiàng)目，希望能夠?qū)ζ嚨吞嫁D(zhuǎn)型做出更多貢獻(xiàn)?！?/p>

    多方攜手助力

    賦能產(chǎn)學(xué)研生態(tài)融合圈

    本屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”聚焦的六大領(lǐng)域緊密圍繞國(guó)家碳中和戰(zhàn)略、新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略以及當(dāng)下需要突破的關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行資助，跟蹤科技前沿、為解決汽車環(huán)保領(lǐng)域的關(guān)鍵問題提供支撐，將科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新及工程實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。

    自3月份啟動(dòng)以來(lái)，第二屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”吸引了清華大學(xué)、中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院、北京航空航天大學(xué)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、吉林大學(xué)、東南大學(xué)等20所汽車領(lǐng)域前沿科研機(jī)構(gòu)和研究單位，深入構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研生態(tài)融合圈，搭建學(xué)術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)生產(chǎn)制造的橋梁。

    項(xiàng)目期望加強(qiáng)各個(gè)團(tuán)隊(duì)之間的交流互通，整合團(tuán)隊(duì)資源進(jìn)行跨領(lǐng)域合作，相互啟發(fā)碰撞出更多火花。最終研究課題的融合，能夠拼貼出更大的項(xiàng)目版圖，對(duì)汽車行業(yè)輸出更加體系化的成果。

    在考察過(guò)程中，專家指出，要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成果的快速應(yīng)用，需要將精力集中在具體的對(duì)象上，在有限的時(shí)間和資金投入中清晰研究范圍。研究路線要從對(duì)項(xiàng)目整體的貢獻(xiàn)出發(fā)，挖掘亮點(diǎn)，將研究點(diǎn)落到實(shí)處。同時(shí)，將學(xué)術(shù)成果公共化，從實(shí)際應(yīng)用角度進(jìn)行傳播和解釋，向公眾普及汽車領(lǐng)域的環(huán)保低碳知識(shí)。

    （徐輝）