2021年10月，由中華環(huán)境保護基金會攜手一汽-大眾聯(lián)合舉辦的第二屆‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃’進入考察階段。項目專家組實地走訪初審篩選出20個潛力團隊，了解團隊實力、深入探討申報案例的研究目的與路徑，推動和挖掘汽車環(huán)保創(chuàng)新領(lǐng)域的前沿課題。

    作為一汽-大眾企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略2.0中基于環(huán)保創(chuàng)新領(lǐng)域的重要實踐項目，‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃’致力于為行業(yè)專家、科研院校及單位打造交流平臺，聚焦汽車行業(yè)綠色升級，助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

    構(gòu)建溝通平臺

    為優(yōu)秀項目提供更多支持

    綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢?！笆奈濉币?guī)劃綱要中提出，要加快推動綠色低碳發(fā)展，推進清潔生產(chǎn)，發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，推進重要領(lǐng)域的綠色升級。一直以來，交通運輸行業(yè)是資源消耗和碳排放大戶，行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈長，單車碳強度高，從整車零部件的生產(chǎn)到投入使用都與整個產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減碳的實現(xiàn)密切相關(guān)。

    目前，交通運輸排放占我國碳排放總量約10.4%，特別是公路運輸，占全國交通運輸碳排放總量85%以上，是交通碳排放絕對的主體和減排重點。中國“雙碳”目標的提出對交通運輸和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)，而積極發(fā)展新能源汽車、對汽車全生命周期進行環(huán)保創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)升級則是行業(yè)推動低碳環(huán)保重要途徑。

    為了積極推動國內(nèi)高校和科研機構(gòu)在該領(lǐng)域的研究，中華環(huán)境保護基金會攜手汽車領(lǐng)軍企業(yè)一汽-大眾持續(xù)開展“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃”，聚焦汽車碳中和戰(zhàn)略、充電基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車、節(jié)能汽車、智能交通與環(huán)保、汽車污染防控六大領(lǐng)域，積極構(gòu)建汽車行業(yè)產(chǎn)學(xué)研“生態(tài)圈”，科技賦能汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)保創(chuàng)新發(fā)展。

    “機動車節(jié)能減排是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)關(guān)鍵措施之一。這不僅關(guān)系到車輛在使用過程中的污染物排放，更重要的是在汽車研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中將環(huán)保理念充分體現(xiàn)。中華環(huán)境保護基金會和一汽-大眾共同發(fā)起‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃’，將環(huán)境公益實現(xiàn)與行業(yè)升級緊密聯(lián)系，以科學(xué)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”中華環(huán)境保護基金會項目負責(zé)人表示，“在經(jīng)過了專家初審，項目篩選了20個具有潛力的申報案例。而通過現(xiàn)場走訪考察的方式，項目將構(gòu)建科研團隊與行業(yè)專家、企業(yè)密切溝通的平臺，為優(yōu)秀項目的挖掘和塑造提供更多支持?！?/p>

    全體系踐行公益

    持續(xù)加大對社會積極影響

    作為汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一汽-大眾多年來持續(xù)注重行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，在公益環(huán)保項目方面積極踐行企業(yè)社會責(zé)任。

    “汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃”是一汽-大眾企業(yè)社會責(zé)任2.0戰(zhàn)略布局之下的重要實踐項目，今年是舉辦的第二屆，投入450萬元研發(fā)基金，最終將選拔出14個團隊進行資助，希望在汽車產(chǎn)業(yè)搭建學(xué)術(shù)研究和行業(yè)實際發(fā)展需要的溝通平臺，撬動多方資源為我國雙碳目標的實現(xiàn)提供支撐。

    戰(zhàn)略型企業(yè)社會責(zé)任是一汽-大眾踐行CSR核心。2014年，1000萬輛整車下線，一汽-大眾就提出“1000萬輛后是責(zé)任”，正式發(fā)布企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略。

    而2020年，一汽-大眾推動企業(yè)社會責(zé)任進入“2.0時代”，將“以遠見、行動、擔(dān)當(dāng)創(chuàng)企業(yè)社會責(zé)任領(lǐng)航者與實干家，聚眾人之力助社會和諧發(fā)展”立為自身使命，把握當(dāng)下發(fā)展需求，將社會迫切關(guān)注的問題納入戰(zhàn)略和實踐當(dāng)中。

    在一汽-大眾的產(chǎn)品端和環(huán)境管理端，從推出精準續(xù)航里程管理系統(tǒng)、人性化低電量管理系統(tǒng)、先進iBooster能量回收等多項新能源技術(shù)，到2025戰(zhàn)略專向設(shè)立“和諧共進的發(fā)展”模塊，優(yōu)化工廠節(jié)能減排水平，繼而推進“戰(zhàn)略導(dǎo)向型采購”全生命周期閉環(huán)管理采購端、提出有效降低單車物流物資消耗的“E鏈”等，一汽-大眾始終將社會責(zé)任的基礎(chǔ)層面作為企業(yè)發(fā)展之根本。同時，一汽-大眾又在環(huán)境保護、兒童關(guān)愛、災(zāi)害救助等領(lǐng)域全品牌、全體系踐行社會公益，持續(xù)加大對社會的積極影響。

    “作為戰(zhàn)略型企業(yè)社會責(zé)任的踐行者，積極承擔(dān)行業(yè)引領(lǐng)者的責(zé)任,一汽-大眾致力于汽車環(huán)保領(lǐng)域，特別是支持‘雙碳’目標的技術(shù)創(chuàng)新。”一汽-大眾總經(jīng)辦企業(yè)品牌公關(guān)總監(jiān)薛松在考察中表示，“第二屆‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃’也吸納了多家創(chuàng)新項目，希望能夠?qū)ζ嚨吞嫁D(zhuǎn)型做出更多貢獻。”

    多方攜手助力

    賦能產(chǎn)學(xué)研生態(tài)融合圈

    本屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃”聚焦的六大領(lǐng)域緊密圍繞國家碳中和戰(zhàn)略、新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略以及當(dāng)下需要突破的關(guān)鍵核心技術(shù)進行資助，跟蹤科技前沿、為解決汽車環(huán)保領(lǐng)域的關(guān)鍵問題提供支撐，將科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新及工程實踐有機結(jié)合。

    自3月份啟動以來，第二屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃”吸引了清華大學(xué)、中國環(huán)境科學(xué)研究院、北京航空航天大學(xué)、中國汽車工程學(xué)會、吉林大學(xué)、東南大學(xué)等20所汽車領(lǐng)域前沿科研機構(gòu)和研究單位，深入構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研生態(tài)融合圈，搭建學(xué)術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)生產(chǎn)制造的橋梁。

    項目期望加強各個團隊之間的交流互通，整合團隊資源進行跨領(lǐng)域合作，相互啟發(fā)碰撞出更多火花。最終研究課題的融合，能夠拼貼出更大的項目版圖，對汽車行業(yè)輸出更加體系化的成果。

    在考察過程中，專家指出，要實現(xiàn)項目成果的快速應(yīng)用，需要將精力集中在具體的對象上，在有限的時間和資金投入中清晰研究范圍。研究路線要從對項目整體的貢獻出發(fā)，挖掘亮點，將研究點落到實處。同時，將學(xué)術(shù)成果公共化，從實際應(yīng)用角度進行傳播和解釋，向公眾普及汽車領(lǐng)域的環(huán)保低碳知識。

    （徐輝）