■ 本報(bào)記者 李慶

    廣州、深圳兩市地鐵“女性專用車(chē)廂”已試運(yùn)行一段時(shí)間，這一試點(diǎn)在收獲不少掌聲的同時(shí)，也引發(fā)了不少爭(zhēng)議。

    支持方認(rèn)為，地鐵一直是性騷擾高發(fā)區(qū)域，不少女性都有過(guò)被性騷擾甚至被猥褻的經(jīng)歷。

    另有部分女性乘客訴苦說(shuō)，特別是早晚高峰的時(shí)候，與男乘客相比，力量懸殊太大根本擠不上地鐵，就算擠上去了，有時(shí)候也會(huì)與男性前胸挨后背，感覺(jué)很不好。

    據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球有9個(gè)國(guó)家已經(jīng)設(shè)立了女性專用地鐵車(chē)廂。一項(xiàng)在線調(diào)查顯示，在接受調(diào)查的8500多人中，有64%的人表示設(shè)女性專用地鐵車(chē)廂是個(gè)好主意。

    根據(jù)2016年深圳地鐵乘客滿意度調(diào)查中的27267份有效樣本顯示，女性乘客占比略高。地鐵設(shè)立女性車(chē)廂，理論上可以防止性騷擾；保護(hù)女性隱私，如避免女性哺乳的尷尬；賦予女性乘車(chē)便利，如緩解孕婦、體力較差的女性群體在擁擠時(shí)段乘車(chē)難等。

    而反對(duì)方則認(rèn)為這種做法是歧視男性的行為。有網(wǎng)友表示，在眾多男性中的確會(huì)出現(xiàn)個(gè)別人行為不正、品行不端，但這種做法無(wú)疑是將所有的男性都視為懷疑對(duì)象，從而隔離開(kāi)來(lái)。

    也有部分女士認(rèn)為，這是對(duì)女性的不尊重。在男女平等的今天，為何要把女性當(dāng)做弱勢(shì)群體隔離開(kāi)來(lái)，說(shuō)到弱勢(shì)群體，大家首先想到的都是兒童、老人、殘疾人、孕婦等，而不應(yīng)該是女性。另外就算出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，為何不是設(shè)立男士?jī)?yōu)先車(chē)廂。

    還有分析人士認(rèn)為，這是一種文化的退步。正如伊斯蘭國(guó)家的女性隔離區(qū)，那是枷鎖不是保護(hù)。因?yàn)楣媚锎┑们鍥?，就默認(rèn)增加了性騷擾風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而以隔離的方式將女性“保護(hù)”起來(lái)，這套邏輯恐怕站不住腳。

    性騷擾問(wèn)題究竟需不需要設(shè)置“女性專用車(chē)廂”來(lái)解決？廣州市公安局公共交通分局的報(bào)案數(shù)據(jù)顯示，廣州地鐵女性乘客受到性騷擾的事件是個(gè)別現(xiàn)象，從2015年起至今發(fā)生74起。

    在世界地鐵協(xié)會(huì)32家地鐵同行業(yè)績(jī)表現(xiàn)中，廣州地鐵車(chē)站犯罪發(fā)生率連續(xù)多年最低。不少政協(xié)委員認(rèn)為，性騷擾不是設(shè)置女性車(chē)廂的最重要因素，女性專用車(chē)廂的設(shè)置主要體現(xiàn)的是一種對(duì)于女性的尊重和關(guān)愛(ài)。

    據(jù)廣州地鐵公司表示，現(xiàn)有地鐵列車(chē)多為6節(jié)車(chē)廂，如設(shè)置1節(jié)或更多女性專用車(chē)廂，將只有5節(jié)或更少車(chē)廂服務(wù)其他乘客。由于女性專用車(chē)廂在限定時(shí)段僅針對(duì)女性全體，若女性無(wú)法流動(dòng)至女性專用車(chē)廂，同時(shí)男性又不能進(jìn)入，車(chē)廂空間的利用率有限，影響整體運(yùn)能。

    那么，設(shè)置女性專用車(chē)廂是不是對(duì)女性的保護(hù)和關(guān)愛(ài)？這一做法究竟合不合理？為此，《公益時(shí)報(bào)》聯(lián)合新浪公益、問(wèn)卷網(wǎng)和鳳凰公益推出本期益調(diào)查：你認(rèn)為設(shè)置“女性專用車(chē)廂”合不合理？

    本次調(diào)查自7月14日10時(shí)開(kāi)始，截至7月17日10時(shí)，共有1120位網(wǎng)友參與調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，超六成網(wǎng)友表示設(shè)立“女性專用車(chē)廂”的做法合理，讓女性可以免于性騷擾，表示不合理，認(rèn)為違反了男女平等原則的網(wǎng)友只占27.12%。

    55.89%的網(wǎng)友表示會(huì)按照地鐵專門(mén)標(biāo)識(shí)選擇車(chē)廂。18.48%的網(wǎng)友表示會(huì)對(duì)女性車(chē)廂的標(biāo)識(shí)視而不見(jiàn)。21.34%的網(wǎng)友表示如果遇到高峰期擁擠，考慮不了那么多。

    如何解決關(guān)于“設(shè)立女性專用車(chē)廂”的爭(zhēng)議，40.08%的網(wǎng)友表示政府應(yīng)完善相關(guān)政策，讓好想法得到好的結(jié)果。34.82%的網(wǎng)友表示應(yīng)該在運(yùn)行、試運(yùn)行前期做好引導(dǎo)和宣傳工作。21.17%的網(wǎng)友表示要不斷完善制度設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)，避免細(xì)節(jié)的不合理所導(dǎo)致的政策效果欠佳。

    沉默的大多數(shù)：我作為一名青年，在女性車(chē)廂受到的第一沖擊感就是這個(gè)地方是女性優(yōu)先的，我會(huì)首先遵守規(guī)則移步普通車(chē)廂，沒(méi)有太多的大道理這是人性的驅(qū)使，也是男人應(yīng)該做的。雖然我在其他車(chē)廂也會(huì)讓座，但是不能否認(rèn)女性車(chē)廂的作用。

    之行泰安：一直說(shuō)男女平等，這一做法根本上就是以關(guān)愛(ài)女性的名義歧視女性。

    北極光：既然提出來(lái)了就先實(shí)行，有用就擴(kuò)大，弊大于利自然就會(huì)不了了之。

    1.你認(rèn)為設(shè)置“女性專用車(chē)廂”合不合理？

    A、合理，可以使女性乘客免于性騷擾。60.35%

    B、不合理，違反了男女平等的原則。27.12%

    C、尚可接受，并沒(méi)有完全禁止男性乘坐。9.03%

    D、說(shuō)不清楚。3.5%

    2.你認(rèn)為如何解決關(guān)于“設(shè)立女性專用車(chē)廂”的爭(zhēng)議？

    A、政府應(yīng)完善相關(guān)的政策，讓好想法得出好結(jié)果。40.08%

    B、做好引導(dǎo)和宣傳工作。34.82%

    C、不斷完善制度設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)。21.17%

    D、說(shuō)不清楚。3.93%

    3.若你所乘坐的地鐵設(shè)置了女性車(chē)廂，你會(huì)怎么做？

    A、按照地鐵專門(mén)標(biāo)識(shí)選擇車(chē)廂。55.89%

    B、即使有標(biāo)識(shí)，也視而不見(jiàn)。18.48%

    C、視具體情況而定。21.34%

    D、說(shuō)不清楚。4.29

    截至7月17日10時(shí)