“互聯(lián)網(wǎng)+”大勢將催生“共享公益”

    華南師范大學公共管理學院講師

    褚鎣/文

    今年年初，李克強總理在政府工作報告中首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”概念，是在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上對互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)作用的深入解讀和進一步發(fā)展。而關(guān)于這個概念，阿里巴巴移動事業(yè)群總裁俞永福也有一段十分精彩的解讀，他提出了兩個概念，一個是“+互聯(lián)網(wǎng)”，一個是“互聯(lián)網(wǎng)+”。

    所謂“+互聯(lián)網(wǎng)”，指的是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的簡單疊加。兩者之間只是物理式的組合，解決的是需求與供給之間的信息不對稱的問題。這一組合本身并不會帶來傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)變。比如，早先的滴滴打車，解決的是人們打車難的問題，但打車的需求和出租車的供給是既存的，并不因滴滴打車而改變。

    所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”，指的是互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重新改造。其在融合了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之后，對客戶的需求進行再造，從而創(chuàng)造出了一個新的產(chǎn)業(yè)。這一組合是化學式的質(zhì)變，會帶動一個新的產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)。比如Uber，提供的是專車服務(wù)，而且將專車服務(wù)的重點放在了共享之上，即將社會的閑散車輛利用起來，為有需求的人們提供服務(wù)，這也就是著名的“共享經(jīng)濟”的概念。

    所以，“互聯(lián)網(wǎng)+”這個概念是對傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)信息傳輸服務(wù)的一種超越，是運用互聯(lián)網(wǎng)解構(gòu)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，帶來社會經(jīng)濟的增量發(fā)展。其對人們消費場景做出重新構(gòu)建，也即對“共享經(jīng)濟”的一種深度發(fā)掘。

    那么，“互聯(lián)網(wǎng)+”是否可以運用于公益行業(yè)呢？答案是肯定的，而且，一旦“互聯(lián)網(wǎng)+”進入公益行業(yè)，其也將發(fā)揮解構(gòu)傳統(tǒng)公益行業(yè)的作用，帶來公益行業(yè)的質(zhì)變。

    傳統(tǒng)公益人在使用互聯(lián)網(wǎng)時，無非把互聯(lián)網(wǎng)當成一個傳播載體，即向公眾傳播各類公益信息，吸引公眾關(guān)注和捐贈。因此，在網(wǎng)絡(luò)上，我們經(jīng)?？梢钥吹礁黝悺奥柸寺犅劇被颉按呷藴I下”的個案，因為十分觸目驚心而募得大筆善款。

    但在“互聯(lián)網(wǎng)+”大勢下，這套做法將玩不轉(zhuǎn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”大勢下，什么樣的公益才是主流呢？一定是城市社群內(nèi)的互助公益活動。這也就是說，在“互聯(lián)網(wǎng)+”大勢下，公益將不再停留于滿足人們的基本需求，而將深入城市社群之中，以滿足社群的更多樣化的需求為要旨。比如，筆者曾見到某個在城市互助項目，A家富裕，B家貧困，但A家因為工作時間緊，下班晚，沒空接送放學小孩，B家有空閑。兩家通過該項目的網(wǎng)絡(luò)平臺了解對方需求后，達成互助關(guān)系：A家定期付給B家一部分費用，B家代為接送小孩。這一項目雖然也是傳統(tǒng)的扶貧項目，但卻達到了傳統(tǒng)扶貧項目所無法企及的幾個效果：第一，擺脫了單純的資金救助模式，讓貧困者自力更生；第二，立足于捐贈人現(xiàn)實需求，改變了捐贈人無償捐贈，動力不足的尷尬；第三，超越扶貧本身，重塑城市社群成員間的信任關(guān)系，實現(xiàn)了更高價值的社會效益。

    所以，在“互聯(lián)網(wǎng)+”大勢下，傳統(tǒng)公益這一模式也將被解構(gòu)，而一種全新的立足于城市社群內(nèi)部的公益模式將出現(xiàn)。這種模式將協(xié)同社群內(nèi)外的各種資源，以更為有力的方式解決社會問題。