沒錯(cuò)，我認(rèn)為，不管柴靜的視頻有多少點(diǎn)擊量，霧霾問題明天依然沒法得到解決，明年也同樣。

    從污染物治理的角度，我認(rèn)為物體廢棄物（垃圾）是最容易處理的，有形態(tài)、有載體，你知道污染物在哪里，比較容易捕獲或收集；水的污染相對(duì)難處理，因?yàn)樗橇鲃?dòng)的，污染物是從濃度高的地方往濃度低的地方擴(kuò)散的；而最難解決的，是空氣污染的問題：它到處流動(dòng)，沒有形態(tài)、沒有載體，而且無處不在。你總不能把全中國(guó)的空氣都抽過來過濾一遍。

    記得在2012年初的時(shí)候，我發(fā)起了廣州藍(lán)天行動(dòng)（志愿行動(dòng)），每天找一位市民測(cè)PM2.5，還“斗膽”寫信找市長(zhǎng)測(cè)空氣。經(jīng)過與媒體、環(huán)保局、市政府的溝通互動(dòng)，廣州市最終成為全國(guó)第一個(gè)公開PM2.5的城市，我記得當(dāng)天還參加了環(huán)保局的新聞發(fā)布會(huì)，全城媒體都把鏡頭對(duì)著我。

    到后來，我提出廣州要增建路邊監(jiān)測(cè)站、開發(fā)手機(jī)APP等建議都被環(huán)保局落實(shí)了之后，發(fā)現(xiàn)真正使用APP的人卻寥寥無幾。與此同時(shí)，我們志愿者團(tuán)隊(duì)也遇到困難，在討論接下來的工作計(jì)劃的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，想法和能力差距太大——我們才那么幾個(gè)人，能夠借助媒體力量推動(dòng)政府公開PM2.5已經(jīng)很不容易了，要接著去解決問題，大家都覺得像以卵擊石。盡管后來我們將目標(biāo)降低為促成中小學(xué)增設(shè)環(huán)境教育課、開展環(huán)保知識(shí)科普活動(dòng)，可惜也是我們一廂情愿，四處碰壁。后來團(tuán)隊(duì)自然而然地解散了。

    2013年年底，我又在跟召集志愿者籌人籌資，發(fā)起了一個(gè)行動(dòng)，目標(biāo)是讓廣州50%的建筑工地?fù)P塵問題得到解決或被實(shí)時(shí)監(jiān)控。結(jié)果也是艱難，志愿者跑工地很危險(xiǎn)，有時(shí)候花一天時(shí)間才能測(cè)到一個(gè)工地的污染數(shù)據(jù)，而要向建筑工地提建議更是老牛拉車。我們聯(lián)系環(huán)保局，對(duì)方愛理不理；去建委申請(qǐng)信息公開，也沒有獲得有效的信息。這事情，也隨著檢測(cè)儀器意外丟失和志愿者骨干流失而再次流產(chǎn)了。

    是的，上至環(huán)保部領(lǐng)導(dǎo)，下至每一個(gè)普通的市民都可以答得出——工廠的排污要治理、機(jī)動(dòng)車的尾氣要處理、燃煤發(fā)電廠要轉(zhuǎn)型、建筑工地的揚(yáng)塵要有所控制。我們都想有直接和快捷的方法去治理空氣，但其實(shí)表面的環(huán)保問題外衣下，內(nèi)核是一個(gè)又一個(gè)糾纏的社會(huì)問題。除了所謂空氣中彌漫著錢的味道以及利益集團(tuán)的阻力之外，我發(fā)現(xiàn)元兇還是我們每一個(gè)人。

    我知道，空氣污染這事情，不能用這樣的方式搞下去。運(yùn)動(dòng)式的治霾必然走向運(yùn)動(dòng)式的衰落。這不是一場(chǎng)短暫的戰(zhàn)役，要真正解決問題就不能光去治理污染，更要治理那些固化的體制、懶惰自私的個(gè)體——要讓體制回歸民意、個(gè)體承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。這是10年20年的漫長(zhǎng)分娩，期間有無數(shù)次陣痛和激動(dòng)，所以，必須告訴自己，失敗是必然的，而且還要經(jīng)歷很多次失敗。所謂公民素質(zhì)，所謂環(huán)保行動(dòng)者，不是天生的，而是需要我們社會(huì)的沉淀，需要我們每個(gè)人做出抉擇的。不是說環(huán)保就必定辛苦和艱難，但我們必然要用行動(dòng)去為自然環(huán)境埋單。這個(gè)道理，垃圾分類就最顯而易見了——舉手之勞，我們又能不能做得到？

    正因?yàn)椋野l(fā)現(xiàn)空氣污染的治理不能簡(jiǎn)單地從空氣污染入手，也不能把目光定在兩三年的時(shí)間，因此，我告訴自己，我必須要看的是5年、10年甚至是20年后的空氣污染治理目標(biāo)。如果目標(biāo)是短期的，做法可能是削減煤電。但如果發(fā)電總量不變，則意味著核電水電等也會(huì)增加，隨之而來的也是新的環(huán)境問題。如果目標(biāo)是長(zhǎng)期的，可能還會(huì)附加環(huán)境教育和生活習(xí)慣的宣教，真正促使人們少用電。

    而對(duì)于解決汽車尾氣的問題，我沒有選擇要求政府給市民加裝過濾器之類的行動(dòng)，我依然堅(jiān)持慢行交通的推廣，期望重塑城市交通體系，轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸方式，從而讓我們的出行變得低碳和少排污。當(dāng)大家出門騎單車方便了，甚至比開車還要快要舒服的時(shí)候，你怎么會(huì)開車呢？

    我告訴自己，盡管我不能用一己之力改變身邊的社會(huì)，但我可以做那些少有人做的事情，補(bǔ)那些還有空缺的位置。改善油品、解決燃煤電廠的問題，估計(jì)得留給有資源有影響力的人來解決，但我可以鼓勵(lì)更多人選擇單車出行、減少機(jī)動(dòng)車的使用。而這個(gè)再小眾不過的事情卻沒有人去重視，那么我就好好努力和堅(jiān)持吧。

    如果問我，柴靜的調(diào)查紀(jì)錄片觸動(dòng)了我什么，我會(huì)說，她說的我都知道，我會(huì)繼續(xù)做，我相信，這一條少有人走的路一定是對(duì)的。

    拜客廣州總干事

    陳嘉俊/文