輪船招商局成立于1872年，是晚清洋務(wù)派創(chuàng)辦的歷史最久、規(guī)模最大的民用企業(yè)，對(duì)我國(guó)近代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生了重要的作用和影響。鮮為人知的是，以當(dāng)時(shí)的歷史條件為背景，輪船招商局在企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面也頗有成績(jī)。

    捐資辦學(xué)，培養(yǎng)新式人才

    輪船招商局自創(chuàng)辦起就一直積極參與近代社會(huì)公益和慈善事業(yè)，尤其在公益教育事業(yè)上的投資最為持久，集中在創(chuàng)建輪船招商局公學(xué)、運(yùn)送幼童赴美留學(xué)、資助創(chuàng)設(shè)北洋大學(xué)和南洋公學(xué)等等。

    北洋大學(xué)和南洋公學(xué)的興辦得力于“中國(guó)實(shí)業(yè)之父”盛宣懷，作為輪船招商局的中堅(jiān)人物，他堅(jiān)持“自強(qiáng)之道，以作育人才為本。求才之道，尤宜以設(shè)立學(xué)堂為先”。1895年，盛宣懷將《擬設(shè)天津中西學(xué)堂章程稟》向直隸總督稟請(qǐng)具奏。同年10月2日，光緒皇帝硃批同意“創(chuàng)辦西學(xué)學(xué)堂”，命名為“天津北洋西學(xué)學(xué)堂”。學(xué)堂設(shè)置天算、輿地、格致、機(jī)器制造、化礦、翻譯等學(xué)科，辦學(xué)所需經(jīng)費(fèi)均由輪船招商局和電報(bào)局承擔(dān)。

    輪船招商局每年為北洋大學(xué)捐款二萬(wàn)兩白銀。同時(shí)，輪船招商局還對(duì)學(xué)堂人員給予免費(fèi)乘船的特殊照顧。

    北洋大學(xué)創(chuàng)辦之后，各地紛紛效仿，時(shí)任兩江總督劉坤一給盛宣懷去信表示也有辦學(xué)之意。盛宣懷抓住時(shí)機(jī)，稟明劉坤一準(zhǔn)備籌建南洋公學(xué)。不久后，盛宣懷便“捐資于上海徐家匯購(gòu)買基地，作為公學(xué)校址，此即今日上海交通大學(xué)原址”。同北洋大學(xué)一樣，該校辦學(xué)經(jīng)費(fèi)亦主要由輪船招商局提供。

    南洋公學(xué)設(shè)立之初，即以文科為主，兼及工科。設(shè)立師范院、外院、中院、上院四部正規(guī)學(xué)制。另外，還設(shè)有譯書(shū)院，專門翻譯外國(guó)著作；設(shè)立東文學(xué)堂，培養(yǎng)翻譯人才。南洋公學(xué)成為我國(guó)兼具師范、小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)一套體制完備的綜合性學(xué)校，在中國(guó)近代教育史上開(kāi)創(chuàng)了諸多第一：第一所普通公立學(xué)校、第一次自編中小學(xué)教科書(shū)；第一次開(kāi)設(shè)各類培訓(xùn)班……

    北洋大學(xué)和南洋公學(xué)為我國(guó)培養(yǎng)了多名新式人才，作為中國(guó)近代企業(yè)辦學(xué)的成功案例，體現(xiàn)了輪船招商局“以公共之資謀公共之福利”的公益精神。

    支持航海教育發(fā)展

    作為中國(guó)近代第一家也是最大的航運(yùn)企業(yè)，輪船招商局在發(fā)展初期遇到了難以解決的技術(shù)和人才問(wèn)題。輪船招商局初創(chuàng)之時(shí)，雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)興辦了幾所新式學(xué)堂，培養(yǎng)了少量科技人才，但仍不敷應(yīng)用。輪船招商局只能暫時(shí)聘請(qǐng)洋人：從船主、大副到工程師統(tǒng)統(tǒng)由洋人擔(dān)任。雇傭洋人的費(fèi)用成為輪船招商局最大的支出項(xiàng)目之一。更大的問(wèn)題是，這些洋人到輪船招商局的目的多是為了發(fā)財(cái)，工作中經(jīng)常敷衍塞責(zé)，又常給輪船招商局的帶來(lái)額外損失。

    輪船招商局的管理者認(rèn)識(shí)到要想扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，只有依靠自力更生，培養(yǎng)自己的科技人才，因此輪船招商局不得不自開(kāi)學(xué)堂、興辦航海教育。

    南洋公學(xué)成立以后，學(xué)校里專門設(shè)立了高等船政專科。后來(lái)，為了大規(guī)模培養(yǎng)航海高級(jí)人才，盛宣懷又提議在吳淞單獨(dú)設(shè)立商船學(xué)校，歸南洋公學(xué)管轄。為了減輕學(xué)生們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，1947年，輪船招商局為上海國(guó)立吳淞專科學(xué)校設(shè)置了輪船招商局航業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金，該獎(jiǎng)學(xué)金含學(xué)雜費(fèi)、宿膳費(fèi)、制服費(fèi)、教材費(fèi)以及儀器費(fèi)等。

    1918年，輪船招商局又創(chuàng)立了輪船招商局公學(xué)，在該學(xué)?；A(chǔ)上建立的航海專科學(xué)校成了中國(guó)近代航運(yùn)技術(shù)人才的培訓(xùn)基地之一。據(jù)記載，“輪船招商局公學(xué)由招商總局員司撥紅股四千股，計(jì)本銀四十萬(wàn)兩，又積余紅股四千股，計(jì)本銀四十萬(wàn)元，作為基金。所有此項(xiàng)紅股利息收入，即捐充學(xué)校經(jīng)費(fèi)及其它公益之用，另立公益記戶，以記此項(xiàng)收支”。同時(shí)規(guī)定：凡本局同人之子孫均可照章入校肄業(yè)，不收學(xué)費(fèi)住宿費(fèi)，以示優(yōu)待。有評(píng)論稱：輪船招商局公學(xué)創(chuàng)辦的最初動(dòng)因是為避免公積紅利派分不當(dāng)引起同人糾紛，但學(xué)校成立后畢業(yè)的學(xué)生不單服務(wù)于企業(yè)自身，也面向社會(huì)，為國(guó)家培養(yǎng)了人才。

    輪船招商局在創(chuàng)建上述學(xué)校及后來(lái)為資助學(xué)生出國(guó)留學(xué)和創(chuàng)建其他實(shí)業(yè)學(xué)堂，均撥出了大量資金。據(jù)統(tǒng)計(jì)：從1896到1906年，僅僅十余年，輪船招商局為中國(guó)近代教育事業(yè)正式捐資達(dá)70萬(wàn)兩，還不包括為教育部門所捐助的臨時(shí)性款項(xiàng)。

    參與社會(huì)賑濟(jì)

    晚清時(shí)期，中國(guó)備受列強(qiáng)欺辱，晚清政府在內(nèi)憂外患的雙重壓力下，整合統(tǒng)籌能力下降，對(duì)于各項(xiàng)公益慈善事業(yè)來(lái)說(shuō)，政府早已喪失了投入巨額資金的能力，公共事務(wù)越來(lái)越依賴工商界人士的參與。

    作為當(dāng)時(shí)規(guī)模最大的民用企業(yè)，輪船招商局常參與社會(huì)賑濟(jì)。輪船招商局參與賑災(zāi)始于1876年的“丁戊奇荒”。這次災(zāi)害持續(xù)四年，災(zāi)情遍及山西、河南、山西、直隸、山東等北方五省。面臨這種嚴(yán)峻的形式，輪船招商局創(chuàng)辦人之一李鴻章帶領(lǐng)輪船招商局立即投入賑災(zāi)，緊急往災(zāi)區(qū)運(yùn)送賑糧，“輪船招商局道員朱其昂等籌墊銀兩，派員分赴江北、蘇常、鎮(zhèn)江、上海等處趕緊采購(gòu)”。而當(dāng)時(shí)又逢運(yùn)輸線“客源正涌”，輪船招商局的船只不敷征調(diào)，又另雇外國(guó)輪船“協(xié)運(yùn)”，輪船招商局為此付出了高昂運(yùn)費(fèi)。

    此后，輪船招商局參與賑災(zāi)成為經(jīng)常性的事務(wù)，在每次的賑災(zāi)過(guò)程中，賑糧運(yùn)輸都是其主要任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1887年到1893年，賑糧運(yùn)輸總數(shù)達(dá)到100萬(wàn)石。輪船招商局承運(yùn)賑糧采取的是包購(gòu)包運(yùn)的方式，經(jīng)常墊付糧款，例如1898年淮徐等地受災(zāi)，諭旨飭令“先行籌墊銀三五十萬(wàn)，歸入各賑散放”。

    財(cái)政日益枯竭的清政府對(duì)輪船招商局特別“重視”，常將其作為救命稻草，強(qiáng)制要求其不斷為社會(huì)和朝廷“報(bào)效”。因此除了賑災(zāi)外，輪船招商局還會(huì)被要求各種捐款。據(jù)記載，1894年，慈禧太后萬(wàn)壽慶典，輪船招商局報(bào)效銀兩5.52萬(wàn)兩；1895年，為彌補(bǔ)甲午戰(zhàn)費(fèi)，戶部挪用了輪船招商局41.1萬(wàn)兩；自1904年后，輪船招商局每年都要報(bào)效商部經(jīng)費(fèi)5千兩……

    勇于任事的管理者

    上述可知，在當(dāng)時(shí)的歷史條件下，輪船招商局肩負(fù)了眾多社會(huì)責(zé)任。究其原因，根本為輪船招商局擁有一批勇于任事、樂(lè)于承擔(dān)責(zé)任的管理者。

    “積善行德”是中國(guó)傳統(tǒng)商人社會(huì)的基本道德倫理觀，是中國(guó)社會(huì)不同文化背景和不同階層人士共同認(rèn)同并具有重要地位的觀念。輪船招商局的創(chuàng)辦者和管理者們深受傳統(tǒng)文化熏陶：幾進(jìn)輪船招商局的鄭觀應(yīng)作為中國(guó)近代最早具有完整維新思想體系的理論家，堅(jiān)持宣揚(yáng)“努力從公、一心向善”“救人自救”“害人自害”的思想言論，將行善積德作為商人處事的行為準(zhǔn)則。他堅(jiān)信因果報(bào)應(yīng)，據(jù)載早在1876年江南旱災(zāi)發(fā)生時(shí)，鄭觀應(yīng)的父親文瑞“捐資為倡，并諭伊子鄭觀應(yīng)等在上海籌捐”，從這次受父命賑濟(jì)江南旱災(zāi)開(kāi)始，到1878年與盛宣懷攜手籌辦直隸水災(zāi)，鄭觀應(yīng)逐漸熟悉并經(jīng)常參與社會(huì)活動(dòng)，成為上海振務(wù)活動(dòng)中較有分量的一個(gè)人。

    輪船招商局的中堅(jiān)人物盛宣懷本身就生活在一個(gè)熱心公益的家庭之中，1869年，時(shí)年26歲的盛宣懷在讀書(shū)之余，就協(xié)助父親在家鄉(xiāng)設(shè)立義莊、辦義私塾等事。立世后，他在天津創(chuàng)立廣仁堂，在上海參與創(chuàng)建萬(wàn)國(guó)紅十字會(huì)等慈善機(jī)構(gòu)，同時(shí)親歷親行跑到鄉(xiāng)下賑災(zāi)，是近代中國(guó)著名的賑濟(jì)家之一。

    同時(shí)，輪船招商局的其他負(fù)責(zé)人，如李鴻章、唐廷樞、朱其昂等人，也都積極從事各項(xiàng)公益事業(yè)。他們互相影響，共同引領(lǐng)輪船招商局回饋社會(huì)。

    部分資料據(jù)《近代中國(guó)慈善論稿》

    ■ 本報(bào)記者 張木蘭