這個(gè)5月，因?yàn)閭涫荜P(guān)注的《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》施行、校車(chē)新國(guó)標(biāo)正式生效，以及《交通安全法》實(shí)施8周年，讓人們的目光再次鎖定兒童道路交通安全。

    據(jù)公安部交通管理局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名的14歲以下兒童死于交通安全事故，其中少年兒童交通事故死亡率居全球首位，交通事故已成為中國(guó)兒童意外傷亡的最主要原因之一，兒童出行安全形勢(shì)愈加嚴(yán)峻。

    兒童道路交通安全意識(shí)的提高刻不容緩。但目前除了能從網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)上得到一些零星的交通常識(shí)以外，卻很少有途徑能夠得到系統(tǒng)的有關(guān)兒童道路交通安全教育的知識(shí)和技巧。目前，已有汽車(chē)廠家開(kāi)始把兒童安全教育普及作為落實(shí)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要組成部分。

    體驗(yàn)自己的渺小

    嘈雜的街道上，一名小學(xué)生在一個(gè)大卡車(chē)司機(jī)的眼里究竟是多么難以發(fā)現(xiàn)？北京市東城區(qū)織染局小學(xué)四年級(jí)的孩子來(lái)到北京藍(lán)天城，體驗(yàn)著大車(chē)司機(jī)的感受。一位“司機(jī)”小朋友按照規(guī)范文明的交通規(guī)則，經(jīng)歷重重考驗(yàn)，把車(chē)順利“開(kāi)”至終點(diǎn)，另外一個(gè)行人小朋友則克服了路上玩耍的孩子、貓、狗等障礙，安全地通過(guò)了馬路。

    4月28日，在中國(guó)最大的兒童職業(yè)體驗(yàn)館——北京藍(lán)天城，以“交通與未來(lái)”為主題的Moki之城開(kāi)幕。自此，梅賽德斯-奔馳正式引進(jìn)了其母公司戴姆勒集團(tuán)發(fā)起的全球最早、影響范圍最廣的兒童道路安全項(xiàng)目——“安全童行”。根據(jù)計(jì)劃，2012年至2015年，奔馳將攜手中國(guó)青少年發(fā)展基金會(huì)、國(guó)際青年成就等專(zhuān)業(yè)合作伙伴，通過(guò)一系列耳目一新的方式，幫助200所學(xué)校6歲至10歲的小朋友學(xué)習(xí)適應(yīng)和使用不斷變化的道路環(huán)境，預(yù)計(jì)將惠及百萬(wàn)中國(guó)家庭。

    在250多平方米的區(qū)域內(nèi)，設(shè)計(jì)了孩子們的體驗(yàn)線路，孩子們首先進(jìn)入Moki駕校中通過(guò)游戲?qū)W習(xí)交通知識(shí)；接著進(jìn)入Moki大道充分體驗(yàn)?zāi)M道路環(huán)境帶來(lái)的種種挑戰(zhàn)，并在Moki急救臺(tái)學(xué)習(xí)到簡(jiǎn)單的急救措施。

    關(guān)注城鄉(xiāng)結(jié)合部?jī)和?nbsp; 

    項(xiàng)目的發(fā)起方梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總裁王燕女士表示：“我想用三個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)詮釋‘安全童行’項(xiàng)目，這就是一本書(shū)、一堂課、一段通往未來(lái)的旅行……這本書(shū)就是兼顧權(quán)威性和趣味性的‘安全童行’教材；這堂課將采用課堂教學(xué)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的教育模式，營(yíng)造一個(gè)社會(huì)大講堂?！?/p>

    去年，和中國(guó)青基會(huì)共同建立“星愿基地”后，這一次“星愿基地”再次成為“安全童行”的合作伙伴，中國(guó)青基會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)涂猛表示,這是奔馳探索公益項(xiàng)目長(zhǎng)期性的一次創(chuàng)新之舉。這意味著許多希望小學(xué)、農(nóng)民工子弟小學(xué)的孩子們將享受到和城里孩子一樣的安全教育。今年年底，“星愿基地”的300所學(xué)校將設(shè)置道路交通安全課程。

    “這些在大城市生活的孩子，更需要知道如何保護(hù)自己?！痹谕挻笸踵崪Y潔看來(lái)，作為孩子，對(duì)爸爸媽媽最大的愛(ài)，是看好自己別出事！未來(lái)Moki將走進(jìn)他的故事里，通過(guò)他筆下家喻戶(hù)曉的童話人物向更廣泛的人群傳播兒童交通安全知識(shí)。

    根據(jù)國(guó)家工信部預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)汽車(chē)保有量將超兩億輛。2011年我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡率是2.8，位居世界各國(guó)之首，按此計(jì)算，從2011年到2020年，我國(guó)交通死亡人數(shù)總數(shù)將超過(guò)50萬(wàn)。王燕表示，把一套在德國(guó)1.6萬(wàn)所學(xué)校運(yùn)行了10年的教材拿到中國(guó)來(lái)，進(jìn)行漢化和本土化，就是盡全力覆蓋需要的孩子，希望真正讓孩子們受益，更希望這些冰冷的數(shù)字幾年后能夠真的有改變。

    鏈接

    “安全童行”項(xiàng)目起源于戴姆勒集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)的MobileKids項(xiàng)目，旨在幫助世界上最年輕的交通參與群體——6歲到10歲的兒童，適應(yīng)現(xiàn)在及未來(lái)的道路交通狀況。10年來(lái)，這一項(xiàng)目已在德國(guó)等10個(gè)國(guó)家成功實(shí)施，累計(jì)已使全球130萬(wàn)兒童從中受益。