■ 本報(bào)記者 張雪弢

    近日，發(fā)改委會(huì)同財(cái)政部等17部委共同制定了《“十二五”節(jié)能減排全民行動(dòng)實(shí)施方案》。方案規(guī)定了許多內(nèi)容，包括“每天少開(kāi)一小時(shí)空調(diào)”、“五公里乘坐公共交通工具”等，但許多人都把目光集中在“公車(chē)限行”上。

    根據(jù)方案，將加快推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革，全國(guó)政府機(jī)構(gòu)公務(wù)用車(chē)按牌號(hào)尾數(shù)每周少開(kāi)一天，并開(kāi)展公務(wù)自行車(chē)試點(diǎn)，倡導(dǎo)“135”出行方案，即1公里以?xún)?nèi)步行，3公里以?xún)?nèi)騎自行車(chē)，5公里乘坐公共交通工具。

    身處北京，相信許多人已經(jīng)習(xí)慣了車(chē)輛每周限行一天的措施，那么除了北京等大城市，其他地方能否做到實(shí)時(shí)監(jiān)控？公車(chē)限行究竟是內(nèi)部掌控還是統(tǒng)一部署？對(duì)這些問(wèn)題的考慮，顯然也讓大眾顧慮。

    有人表示，“節(jié)能減排全民行動(dòng)”從政府機(jī)構(gòu)做起，從公務(wù)員少開(kāi)公車(chē)做起，這樣的思路值得贊賞。無(wú)論是開(kāi)展公務(wù)自行車(chē)試點(diǎn)，還是倡導(dǎo)“135”出行方案，都值得大力支持，但對(duì)于公車(chē)尾號(hào)限行，還是讓人有些顧慮，主要是擔(dān)心這一初衷良好的舉措反而會(huì)導(dǎo)致公車(chē)數(shù)量增加。

    另外，還有媒體指出，公車(chē)限行其實(shí)并非首次提及，早在2008年，國(guó)務(wù)院辦公廳就印發(fā)《關(guān)于深入開(kāi)展全民節(jié)能行動(dòng)的通知》，多個(gè)省市也曾大力推廣，但大多最終不了了之。

    那么你認(rèn)為公車(chē)尾號(hào)限行是否可行，怎樣才能讓公車(chē)也在節(jié)能減排中貢獻(xiàn)自己的力量呢？

    據(jù)《公益時(shí)報(bào)》與搜狐公益聯(lián)手推出的“益調(diào)查”結(jié)果顯示，84.36%的網(wǎng)友表示，不看好公車(chē)尾號(hào)限行對(duì)節(jié)能減排的作用，，尾號(hào)限行不如減少公車(chē)。

    調(diào)查結(jié)果：

    《公益時(shí)報(bào)》與搜狐公益聯(lián)手推出“益調(diào)查”，本次調(diào)查從2月9日18時(shí)至2月13日11時(shí)，共有786位網(wǎng)友參與調(diào)查。

    根據(jù)“益調(diào)查”結(jié)果顯示，84.36%的網(wǎng)友表示，不看好公車(chē)尾號(hào)限行對(duì)節(jié)能減排的作用，不過(guò)也有9.93%的網(wǎng)友非?？春霉?chē)尾號(hào)限行對(duì)節(jié)能減排發(fā)揮的作用。

    網(wǎng)友“張貴峰”認(rèn)為，若能確保落實(shí),“公車(chē)每周限行一天”方案的節(jié)能減排效果將會(huì)是相當(dāng)可觀的。但現(xiàn)在的問(wèn)題是,“公車(chē)每周限行一天”的節(jié)能減排方案,是否能夠得到充分有效的嚴(yán)格兌現(xiàn)落實(shí)？從目前以及既往17年收效甚微、裹足不前的公車(chē)改革現(xiàn)實(shí)來(lái)看,前景恐怕是相當(dāng)不令人樂(lè)觀。

    在“你認(rèn)為公車(chē)尾號(hào)限行利大于弊還是弊大于利？”的調(diào)查中，76.98%的網(wǎng)友認(rèn)為“弊大于利，尾號(hào)限行不如減少公車(chē)”，14%的網(wǎng)友認(rèn)為“利大于弊，有利于節(jié)能減排，還可以讓公務(wù)人員提高節(jié)能意識(shí)”。在參與調(diào)查的網(wǎng)友中，有71位表示不好說(shuō)。

    有網(wǎng)友認(rèn)為，這樣的號(hào)召讓自己聯(lián)想到一些地方在“節(jié)能減排”的旗號(hào)下，搞突擊拉閘限電，或停止集中供暖?？此妻Z轟烈烈，實(shí)則勞民傷財(cái)。其實(shí)，單就公車(chē)節(jié)能減排而言，辦法有很多，尾號(hào)限行還不如限制公車(chē)數(shù)量來(lái)的直接。

    那么，關(guān)于公車(chē)尾號(hào)限行，網(wǎng)友最擔(dān)心什么呢？48.73%網(wǎng)友擔(dān)心，公車(chē)數(shù)量驟增，尾號(hào)限行變成了讓多余的公車(chē)躺在車(chē)庫(kù)睡大覺(jué)；41.99%網(wǎng)友認(rèn)為，公車(chē)尾號(hào)限行不易監(jiān)管，成為了形式主義；6.11%網(wǎng)友更關(guān)注尾號(hào)限行是否能夠真的為節(jié)能減排發(fā)揮作用。在調(diào)查中，僅有19位網(wǎng)友擔(dān)心尾號(hào)限行，有時(shí)也會(huì)造成公車(chē)執(zhí)行公務(wù)上的不便。